本文關鍵詞：通過電動汽車與電網(wǎng)互動減少棄風的商業(yè)模式與日前優(yōu)化調(diào)度策略

  更多相關文章： 電動汽車 風電場 棄風功率 商業(yè)模式 日前調(diào)度 電動汽車與電網(wǎng)互動

【摘要】：電動汽車接受運營商調(diào)控參與車網(wǎng)互動(vehicle-togrid,V2G)能夠更好地與間歇性新能源發(fā)電相配合,從而創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟效益和社會效益,而這種V2G模式需要相應的商業(yè)模式作為支撐。通過分析受控電動汽車的特征,提出電動汽車用戶、運營商(Aggregator)、電網(wǎng)公司和棄風電場合作的V2G商業(yè)合同模式。建立以運營商期望收益最大化為目標,以滿足用戶個體需求和電費補償約束,考慮棄風功率限制、機組調(diào)節(jié)速率限制的運營商日前優(yōu)化調(diào)度模型。提出了針對所建非線性混合整數(shù)規(guī)劃問題的求解算法。以京津唐電網(wǎng)為例,驗證了所提合同模式、調(diào)度策略及求解算法的有效性和準確性。
【作者單位】： 清華大學電機系;
【關鍵詞】： 電動汽車 風電場 棄風功率 商業(yè)模式 日前調(diào)度 電動汽車與電網(wǎng)互動
【基金】：國家自然科學基金項目(51477082) 國家重點基礎研究發(fā)展計劃項目(973項目)(2013CB22820)~~
【分類號】：TM73
【正文快照】： 出了針對所建非線性混合整數(shù)規(guī)劃問題的求解算法。以京津唐電網(wǎng)為例,驗證了所提合同模式、調(diào)度策略及求解算法的有效性和準確性。0引言電動汽車與電網(wǎng)互動(vehicle-to-grid,V2G)是指將電動汽車視為分布式儲能裝置,通過對其充放電的有序引導或管理,使其在空閑時段參與到電力平

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