本文關鍵詞：EV充電對電網(wǎng)負荷曲線影響及有序效益研究

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【摘要】：近年來隨著環(huán)境和能源問題的日益嚴峻,各國開始逐漸重視電動汽車業(yè)發(fā)展,隨著電動汽車大規(guī)模的普及,電動汽車充電對電網(wǎng)負荷的影響得到了越來越多的關注。本文主要研究了電動汽車大規(guī)模充電對電網(wǎng)負荷曲線的影響以及電動汽車有序充電的效益分析,其主要工作有：(1)對電動汽車平均充電功率曲線單位電量化。首先以此私家車行駛規(guī)律為基礎,采用蒙特卡洛方法模擬住宅區(qū)域常規(guī)充電負荷特性,然后基于示范項目“TheEV Project"的負荷采集數(shù)據(jù),按不同季度,分工作日與周末分別進行分析統(tǒng)計,給出住宅區(qū)域分時控制充電負荷、公共區(qū)域常規(guī)充電負荷、公共區(qū)域直流快速充電負荷的單位電量平均充電功率曲線。(2)研究了電動汽車規(guī)模對充電負荷的影響；其次提出了包含住宅區(qū)域EV常規(guī)無序充電、分時充電、理想谷期充電,公共區(qū)域EV常規(guī)充電、快速直流充電等充電模式的計算模型。然后依據(jù)該模型,分別研究了無序充電、分時充電、理想谷期充電、復合充電隨著EV滲透率的改變對北京市電力系統(tǒng)冬夏典型負荷曲線的影響。并且,考慮到未來電動汽車充電基礎設施的普及程度,研究了住宅區(qū)域與公共區(qū)域電量比例變化、公共區(qū)域常規(guī)充電與快速充電電量比例變化時,不同EV規(guī)模對北京市冬夏兩季的電網(wǎng)負荷曲線影響的變化情況,并進行了比較分析。(3)采用電力系統(tǒng)隨機生產(chǎn)模擬方法中的等效電量函數(shù)法來計算電動汽車有序充電經(jīng)濟效益。在考慮系統(tǒng)電力不足概率和電量不足期望值兩個供電可靠性指標條件下,分別比較了無序充電、有序充電、理想填谷充電三種方案下系統(tǒng)燃煤量的差值等指標。并通過實例驗證了該方法的可行性,計算結果表明,通過對電動汽車有序充電控制不但可以實現(xiàn)能源的節(jié)約,還可以提高供電可靠性。
【關鍵詞】：電動汽車 單位電量 功率曲線 有序效益
【學位授予單位】：華北電力大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TM73
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 緒論9-13
• 1.1 課題背景及研究的目的和意義9-10
• 1.1.1 課題背景9-10
• 1.1.2 研究目的和意義10
• 1.2 國內外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.3 本文主要研究內容12-13
• 第2章 EV平均充電功率曲線單位電量化13-28
• 2.1 引言13
• 2.2 平均充電功率曲線單位電量化13-25
• 2.2.1 住宅區(qū)域13-17
• 2.2.2 公共區(qū)域17-25
• 2.3 背景負荷曲線25-27
• 2.3.1 北京市冬夏負荷25-26
• 2.3.2 實測某小區(qū)負荷26-27
• 2.4 本章小結27-28
• 第3章 EV充電對電力系統(tǒng)負荷曲線的影響28-51
• 3.1 引言28
• 3.2 EV規(guī)模對充電負荷的影響28-30
• 3.3 模型描述30-31
• 3.4 無序充電對負荷曲線的影響31-35
• 3.4.1 基本情景31-32
• 3.4.2 住宅區(qū)域與公共區(qū)域電量比例變化32-34
• 3.4.3 公共區(qū)域常規(guī)充電與快速充電電量比例變化34-35
• 3.5 分時充電對負荷曲線的影響35-40
• 3.5.1 基本情景35-37
• 3.5.2 住宅區(qū)域與公共區(qū)域電量比例變化37-39
• 3.5.3 公共區(qū)域常規(guī)充電與快速充電電量比例變化39-40
• 3.6 理想谷期充電對負荷曲線的影響40-45
• 3.6.1 基本情景40-41
• 3.6.2 住宅區(qū)域與公共區(qū)域電量比例變化41-43
• 3.6.3 公共區(qū)域常規(guī)充電與快速充電電量比例變化43-45
• 3.7 復合充電對負荷曲線的影響45-49
• 3.7.1 基本情景45-46
• 3.7.2 住宅區(qū)域與公共區(qū)域電量比例變化46-47
• 3.7.3 住宅區(qū)域無序充電與理想谷期充電電量比例變化47-49
• 3.8 本章小結49-51
• 第4章 大規(guī)模電動汽車有序充電效益研究51-60
• 4.1 引言51
• 4.2 隨機生產(chǎn)模擬原理與算法51-54
• 4.3 等效電量函數(shù)法指標54-55
• 4.4 算例分析55-59
• 4.5 本章小結59-60
• 第5章 結論與展望60-62
• 5.1 研究工作總結60-61
• 5.2 不足與展望61-62
• 參考文獻62-66
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及其它成果66-67
• 攻讀碩士學位期間參加的科研工作67-68
• 致謝68

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 孫曉明;王瑋;蘇粟;姜久春;徐麗杰;何宣虎;;基于分時電價的電動汽車有序充電控制策略設計[J];電力系統(tǒng)自動化;2013年01期

2 李俄收;吳文民;;電動汽車蓄電池充電對電力系統(tǒng)的影響及對策[J];華東電力;2010年01期

3 張節(jié)潭;程浩忠;胡澤春;馬則良;張建平;姚良忠;;含風電場的電力系統(tǒng)隨機生產(chǎn)模擬[J];中國電機工程學報;2009年28期

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本文編號：1037904