本文關(guān)鍵詞：斜齒輪-轉(zhuǎn)子-軸承彎扭軸耦合振動特性分析

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【摘要】：為研究風(fēng)電齒輪箱中高速級斜齒輪傳動系統(tǒng)的動力學(xué)特性,在同時考慮輸入/輸出扭矩的時變性、齒輪偏心、綜合傳遞誤差、重力激勵以及支撐軸承的非線性等因素的影響下,應(yīng)用集中質(zhì)量參數(shù)法建立了多自由度斜齒輪-轉(zhuǎn)子-軸承彎扭軸耦合的動力學(xué)模型。在此基礎(chǔ)上推導(dǎo)了風(fēng)電齒輪箱高速級斜齒輪傳動系統(tǒng)的動力學(xué)微分方程,并分析了轉(zhuǎn)速、齒輪偏心、軸承游隙等參數(shù)對傳動系統(tǒng)振動響應(yīng)特性的影響。研究結(jié)果表明:由于彎扭軸耦合的作用,傳動系統(tǒng)中扭轉(zhuǎn)振動位移明顯大于橫向和軸向振動位移,故系統(tǒng)以扭轉(zhuǎn)振動為主。隨著轉(zhuǎn)速的逐漸升高,振動位移顯著增大,頻率幅值發(fā)生明顯的波動并且在轉(zhuǎn)頻附近出現(xiàn)了連續(xù)譜。隨著偏心的增大,系統(tǒng)中各位置振動幅值明顯增加,但對扭轉(zhuǎn)方向的影響大于對橫向和軸向振動的影響。軸承游隙對斜齒輪系統(tǒng)的動態(tài)特性影響不大,但軸承有其自身的諧振頻率,在系統(tǒng)設(shè)計階段需要注意避開軸承的變剛度頻率對系統(tǒng)的影響。研究結(jié)果為風(fēng)電齒輪箱傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性分析和故障診斷奠定了一定的基礎(chǔ)。
【作者單位】： 東北大學(xué)機械工程與自動化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 斜齒輪 彎扭軸耦合 承游隙 非線性振動
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51475084)
【分類號】：TH132.41;TM315
【正文快照】： 0前言*齒輪箱傳動系統(tǒng)作為風(fēng)力發(fā)電機傳動系的核心部件,力學(xué)性能和工作性能對整個風(fēng)力發(fā)電機傳動系統(tǒng)有重要影響。因齒輪-轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)的制造/安裝誤差、潤滑以及齒輪傳動系統(tǒng)自身結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性等條件的影響,使得齒輪傳動系統(tǒng)具有非常豐富的非線性動力學(xué)特性。由于斜齒輪在嚙

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：1032474