高溫超導(dǎo)飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)磁懸浮力的仿真計(jì)算與分析
發(fā)布時(shí)間:2017-10-14 05:12
本文關(guān)鍵詞:高溫超導(dǎo)飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)磁懸浮力的仿真計(jì)算與分析
更多相關(guān)文章: 高溫超導(dǎo) 飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng) 邁斯納效應(yīng) 有限元分析 尺寸參數(shù) 電流密度
【摘要】:闡述了飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu),利用有限元分析軟件ANSYS進(jìn)行仿真分析,搭建模型進(jìn)行磁懸浮力計(jì)算,并研究系統(tǒng)超導(dǎo)塊與永磁體之間的間隙和半徑等尺寸參數(shù)的改變對(duì)超導(dǎo)磁懸浮力大小的影響。在完成上述工作后,在原懸浮系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,在超導(dǎo)塊外側(cè)加上線圈,并分析線圈中所加電流密度大小的不同對(duì)超導(dǎo)磁懸浮力的影響。
【作者單位】: 北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 高溫超導(dǎo) 飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng) 邁斯納效應(yīng) 有限元分析 尺寸參數(shù) 電流密度
【分類號(hào)】:TM91
【正文快照】: 1引言早期的飛輪儲(chǔ)能技術(shù)采用傳統(tǒng)飛輪,該類飛輪通常只能以相對(duì)較低的速度旋轉(zhuǎn),由于采用傳統(tǒng)飛輪的低速飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)存在摩擦損耗大、儲(chǔ)能效率低、儲(chǔ)能密度低和壽命短等固有缺陷,其應(yīng)用范圍受到很大的限制。20世紀(jì)80年代之后,飛輪儲(chǔ)能技術(shù)則以高速飛輪為主導(dǎo),這使得飛輪儲(chǔ)能技
【參考文獻(xiàn)】
中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條
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4 余志強(qiáng);張國(guó)民;邱清泉;胡磊;張文峰;莊飚;;高溫超導(dǎo)飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀[J];電工技術(shù)學(xué)報(bào);2013年12期
【共引文獻(xiàn)】
中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
1 董麗榮;李長(zhǎng)生;丁巧黨;王e,
本文編號(hào):1029175
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