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潮流能發(fā)電系統(tǒng)的優(yōu)化控制策略研究

發(fā)布時(shí)間:2017-10-11 09:20

  本文關(guān)鍵詞:潮流能發(fā)電系統(tǒng)的優(yōu)化控制策略研究


  更多相關(guān)文章: 潮流能 液壓傳動(dòng) 最大捕獲 電壓及頻率的穩(wěn)定 建模和仿真 海上試驗(yàn)


【摘要】:隨著全球能源日益短缺,生態(tài)環(huán)境受到極大危害,可再生能源的開發(fā)利用受到世界各國的重視,并成為現(xiàn)代社會發(fā)展的重要課題。潮流能具有規(guī)律性強(qiáng)、能量穩(wěn)定等特點(diǎn),比其他新能源更顯優(yōu)勢。潮流能發(fā)電系統(tǒng)包含了多領(lǐng)域的交叉技術(shù),發(fā)展歷史相對比較短,所以還有很多關(guān)鍵技術(shù)問題有待解決。在潮流能發(fā)電系統(tǒng)中,葉輪受到不斷變化的潮流沖擊,使傳動(dòng)系統(tǒng)極易受到較大沖擊載荷,功率也隨之產(chǎn)生波動(dòng),導(dǎo)致設(shè)備失效。尤其是對于一個(gè)獨(dú)立的發(fā)電系統(tǒng),提高能量的捕獲效率,并保障電能的品質(zhì)的技術(shù)還不夠完善。在對大量國內(nèi)外關(guān)于潮流能發(fā)電技術(shù)資料的研究與總結(jié)的基礎(chǔ)上,本文研究了潮流能發(fā)電系統(tǒng)的優(yōu)化控制技術(shù)。本文采用半潛式雙體船作為發(fā)電平臺,與導(dǎo)流罩原理類似,集中來流流速,提高葉輪機(jī)工作效率;利用錨固的方式又合理解決了流向變化的自對流問題;發(fā)電裝置置于雙體船內(nèi)部能夠使機(jī)組安全工作,也方便人員操作。為解決發(fā)電系統(tǒng)在低流速下發(fā)電效率不高的問題,在未知潮流流速的情況下,根據(jù)最大能量捕獲原理,設(shè)計(jì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng),采用改進(jìn)的登山法,通過改變步長擾動(dòng)來調(diào)節(jié)變量泵排量,從而改變?nèi)~輪傳動(dòng)軸系中的泵的反轉(zhuǎn)矩,使葉輪在不同流速時(shí)穩(wěn)定地實(shí)時(shí)追蹤最大功率點(diǎn)。針對流速的變化導(dǎo)致電能不穩(wěn)定的問題,本文通過后續(xù)電氣系統(tǒng)部件對電能進(jìn)行一系列轉(zhuǎn)換,運(yùn)用模糊自整定PID調(diào)節(jié)的脈寬調(diào)制脈沖(PWM)技術(shù)調(diào)節(jié)直流變換器的開關(guān)通斷,最終實(shí)現(xiàn)輸出電壓及頻率的穩(wěn)定。在系統(tǒng)理論研究的基礎(chǔ)上,為了驗(yàn)證控制系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和有效性,建立潮流能捕獲、液壓傳動(dòng)、發(fā)電機(jī)、電氣控制等各子系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,運(yùn)用Matlab/Simulink并結(jié)合液壓系統(tǒng)軟件AMESim來完成系統(tǒng)的建模和仿真。并在此基礎(chǔ)上搭建9kW液壓型水平軸潮流能發(fā)電的海上試驗(yàn)裝置,進(jìn)行了海上試驗(yàn)并成功運(yùn)行。仿真和試驗(yàn)結(jié)果共同驗(yàn)證了本文所提出的該潮流發(fā)電控制策略的可靠性與有效性。
【關(guān)鍵詞】:潮流能 液壓傳動(dòng) 最大捕獲 電壓及頻率的穩(wěn)定 建模和仿真 海上試驗(yàn)
【學(xué)位授予單位】:太原科技大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:TM612
【目錄】:
  • 中文摘要4-5
  • ABSTRACT5-9
  • 第一章 引言9-17
  • 1.1 研究的背景及意義9-11
  • 1.2 國內(nèi)外潮流能發(fā)電裝置的研究進(jìn)展11-15
  • 1.2.1 水平軸式潮流能發(fā)電裝置國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀12-14
  • 1.2.2 垂直軸式潮流能發(fā)電裝置國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀14-15
  • 1.3 潮流能發(fā)電裝置的優(yōu)化及控制技術(shù)研究進(jìn)展15
  • 1.4 本文主要研究內(nèi)容15-17
  • 第二章 潮流能捕獲的基本理論研究17-23
  • 2.1 潮流能的原理17
  • 2.2 潮流能能量轉(zhuǎn)換原理17-19
  • 2.3 葉片理論分析19-22
  • 2.4 本章小結(jié)22-23
  • 第三章 潮流能發(fā)電系統(tǒng)總體方案與優(yōu)化理論研究23-37
  • 3.1 潮流能發(fā)電試驗(yàn)平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)23-24
  • 3.2 潮流能發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案24-29
  • 3.3 潮流能發(fā)電機(jī)最大能量捕獲研究分析29-35
  • 3.3.1 葉輪機(jī)最大能量捕獲理論29-30
  • 3.3.2 最大功率追蹤方法30-35
  • 3.4 功率穩(wěn)定輸出控制分析研究35-36
  • 3.5 本章小結(jié)36-37
  • 第四章 潮流能發(fā)電系統(tǒng)優(yōu)化控制策略及建模仿真37-57
  • 4.1 潮流能最大能量追蹤策略的建立37-42
  • 4.1.1 基于液壓傳動(dòng)發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)37-38
  • 4.1.2 最大能量追蹤控制策略設(shè)計(jì)38-41
  • 4.1.3 液壓系統(tǒng)壓力穩(wěn)定控制方法41-42
  • 4.2 電能穩(wěn)定策略的建立42-47
  • 4.2.1 電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)42-43
  • 4.2.2 電壓穩(wěn)定控制策略43-47
  • 4.3 系統(tǒng)建模47-53
  • 4.3.1 潮流流速數(shù)學(xué)模型47-48
  • 4.3.2 葉輪機(jī)數(shù)學(xué)模型48-49
  • 4.3.3 液壓傳動(dòng)模型的建立49-51
  • 4.3.4 發(fā)電機(jī)模型51-52
  • 4.3.5 電氣系統(tǒng)仿真模型52-53
  • 4.4 系統(tǒng)主要仿真參數(shù)53-54
  • 4.5 系統(tǒng)仿真與分析54-56
  • 4.6 本章小結(jié)56-57
  • 第五章 潮流發(fā)電控制系統(tǒng)的海上試驗(yàn)研究57-67
  • 5.1 葉輪機(jī)的設(shè)計(jì)57
  • 5.2 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)57-61
  • 5.2.1 液壓泵選型58-59
  • 5.2.2 液壓馬達(dá)選型59
  • 5.2.3 蓄能器的選型59-60
  • 5.2.4 其他液壓元件的選型60-61
  • 5.3 機(jī)電控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)61-63
  • 5.3.1 發(fā)電機(jī)的選擇61
  • 5.3.2 傳感器的選型61
  • 5.3.3 控制系統(tǒng)61-63
  • 5.4 海上試驗(yàn)平臺63-64
  • 5.5 發(fā)電機(jī)組海上試驗(yàn)與分析64-66
  • 5.6 本章小結(jié)66-67
  • 第六章 結(jié)論與展望67-68
  • 6.1 結(jié)論67
  • 6.2 展望67-68
  • 參考 文獻(xiàn)68-71
  • 致謝71-72
  • 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄72-73

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本文編號:1011721

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