本文關(guān)鍵詞：基于電力傳動(dòng)模型的機(jī)車傳動(dòng)故障仿真，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于電力傳動(dòng)模型的機(jī)車傳動(dòng)故障仿真姓名:尉鵬申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:碩士專業(yè):機(jī)械電子工程指導(dǎo)教師:譚南林20080601北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文中文摘要中文摘要本文針對(duì)內(nèi)燃機(jī)車交.直電力傳動(dòng)系統(tǒng),對(duì)機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中,傳動(dòng)系統(tǒng)的主要性能指標(biāo)參數(shù)(如牽引發(fā)電機(jī)電壓/電流、牽引力、機(jī)車速度等)及其關(guān)系進(jìn)行分析;并運(yùn)用交.直電力傳動(dòng)原理,對(duì)機(jī)車電力傳動(dòng)過(guò)程中牽引發(fā)電機(jī)的理想外特性、調(diào)整特性及牽引電動(dòng)機(jī)的速度調(diào)節(jié)特性進(jìn)行研究;通過(guò)參考東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車的性能、結(jié)構(gòu)參數(shù),運(yùn)用Visual Basic對(duì)內(nèi)燃機(jī)車交.直電力傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)學(xué)建模。在建模的過(guò)程中,運(yùn)用模擬牽引發(fā)電機(jī)調(diào)整特性的方法,對(duì)建模的關(guān)鍵環(huán)節(jié)——牽引發(fā)電機(jī)電壓進(jìn)行計(jì)算,并給出了電力傳動(dòng)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的求解過(guò)程。本文還通過(guò)比較數(shù)學(xué)模型對(duì)機(jī)車傳動(dòng)系統(tǒng)模擬的記錄和東風(fēng)7型機(jī)車水阻試驗(yàn)記錄,驗(yàn)證了數(shù)學(xué)模型的正確性和精確程度。本文還針對(duì)東風(fēng)7型機(jī)車車載微機(jī),對(duì)機(jī)車電氣信號(hào)的仿真進(jìn)行了研究。在遵循鐵路行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,運(yùn)用CAN總線技術(shù)、計(jì)算機(jī)檢測(cè)與控制技術(shù),設(shè)計(jì)了機(jī)車電氣信號(hào)仿真裝置,完成了硬件電路設(shè)計(jì)和軟件調(diào)試,實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)車電氣信號(hào)的模擬;并在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下通過(guò)電力傳動(dòng)數(shù)學(xué)模型的計(jì)... 內(nèi)容來(lái)自轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處.

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