本文關(guān)鍵詞：基于彈流理論的風(fēng)電主軸承潤(rùn)滑狀態(tài)分析

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【摘要】：基于Hertz接觸理論,對(duì)聯(lián)合載荷作用下滾子-滾道進(jìn)行接觸分析,同時(shí)基于彈流潤(rùn)滑理論,建立風(fēng)電主軸承潤(rùn)滑狀態(tài)理論分析模型;以某型兆瓦級(jí)風(fēng)電主軸承為例,采用該模型研究其極限工況下滾子-滾道接觸載荷和接觸應(yīng)力分布、最大受載滾子沿素線方向的接觸應(yīng)力和接觸載荷分布以及滾子-滾道接觸處平均速度,并分析其在極限載荷工況下的潤(rùn)滑狀態(tài)。結(jié)果表明:由于滾子端部應(yīng)力集中,油膜沿素線呈現(xiàn)兩端薄、中部厚特征;滾子-滾道沿素線油膜厚度與接觸表面粗糙度處于同一數(shù)量級(jí),接觸表面質(zhì)量對(duì)潤(rùn)滑狀態(tài)有重要影響;改善軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)可從軸承結(jié)構(gòu)、潤(rùn)滑參數(shù)及加工質(zhì)量等方面入手。
【作者單位】： 大連理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;大連工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程及自動(dòng)化學(xué)院;瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 彈流潤(rùn)滑 Hertz接觸理論 風(fēng)電主軸承 載荷分布 潤(rùn)滑狀態(tài)
【基金】：遼寧省科技創(chuàng)新重大專項(xiàng)(2015106009) 遼寧省教育廳科學(xué)研究一般項(xiàng)目(L2014228)
【分類號(hào)】：TM315;TH133.3
【正文快照】： 風(fēng)電主軸承是風(fēng)力發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)支撐的核心部件,由于其拆裝與維修非常困難,因此其壽命和可靠性一定程度上決定了風(fēng)機(jī)的壽命與性能[1-2]。此外,風(fēng)機(jī)在低速重載工況下工作,確保其主軸承形成有效潤(rùn)滑是保障風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和保證其使用壽命的重要條件[3]。在風(fēng)電軸承行業(yè)中,主軸承工作

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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5 張鵬順;;線接觸彈流油膜厚度計(jì)算的一個(gè)統(tǒng)一公式和修正的潤(rùn)滑狀態(tài)圖[A];摩擦學(xué)第三屆全國(guó)學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集流體潤(rùn)滑部分（Ⅱ）[C];1982年

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

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本文編號(hào)：730029