本文關(guān)鍵詞：全電力驅(qū)動挖泥船電氣系統(tǒng)設(shè)計研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

請上海交通大學(xué)工程碩士專業(yè)學(xué)位論文 全電力驅(qū)動挖泥船電氣系統(tǒng)設(shè)計研究 校：上海交通大學(xué) 院 系：電子信息與電氣工程學(xué)院 班 級： Z1003122 號： 1100312064 工程碩士生：韓龍 工程領(lǐng)域：電氣工程 導(dǎo) 師Ⅰ：邰能靈 （教授） 導(dǎo) 師Ⅱ：王文軍 （研究員） 上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院 2013 年1 月 A Dissertation Submitted to Shanghai Jiao Tong University for Master Degree of Engineering ELECTRICAL DESIGN AND RESEARCH FOR ENTIRE MARINE ELECTRIC PROPULSION DREDGER Author: Long Han Specialty: Electrical Engineering Advisor Ⅰ: Prof. Nengling Tai Advisor Ⅱ: Prof. Wenjun Wang School of Electronics and Electric Engineering Shanghai Jiao Tong University Shanghai，P.R.China December，2012 上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文 摘要 全電力驅(qū)動挖泥船電氣設(shè)計研究 摘 要 隨著技術(shù)的進(jìn)步，電力變頻驅(qū)動技術(shù)在船舶上得到了大量應(yīng)用，但 應(yīng)用在挖泥船上，國內(nèi)仍然屬于首次。此外由于長江航道的淤塞情況嚴(yán) 重影響長江航行安全和 “黃金 道”經(jīng)濟社會效益的發(fā)揮，急需適合長 江航道的吸盤挖泥船進(jìn)行清淤疏浚工作。把全電力驅(qū)動系統(tǒng)首次開創(chuàng)性 的應(yīng)用在挖泥船上并成功設(shè)計建造，是電力驅(qū)動技術(shù)在新船型上應(yīng)用的 一次探索，也是我國船舶工業(yè)的又一次突破，對我國實現(xiàn)由造船大國向 造船強國的轉(zhuǎn)變有著特別重要的現(xiàn)實意義。 本文對吸盤挖泥船采用全電力驅(qū)動設(shè)計過程中的重點和難點進(jìn)行詳 細(xì)的論證、計算和研究，，實現(xiàn)了該船電氣系統(tǒng)的總體設(shè)計。論文的具體 研究工作可以概況為以下幾個方面： （1）圍繞全電力驅(qū)動和一拖二驅(qū)動配置方案，對挖泥船采用的驅(qū)動 方式進(jìn)行分析論證，在此基礎(chǔ)上，給出全船的電力系統(tǒng)單線設(shè) 計 。 （2 ）對船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的動力裝

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