本文關(guān)鍵詞：基于虛擬電價的電動汽車充放電優(yōu)化調(diào)度及其實(shí)現(xiàn)機(jī)制研究

  更多相關(guān)文章： 電動汽車 虛擬電價 削峰填谷 充放電優(yōu)化 功率可調(diào) 實(shí)現(xiàn)機(jī)制

【摘要】：提出了基于虛擬電價理論的電動汽車(EV)充放電優(yōu)化調(diào)度思想,構(gòu)建了以削峰填谷為目的、兼顧配電系統(tǒng)負(fù)荷信息與用戶電能損失費(fèi)用及電池?fù)p耗成本的EV充放電優(yōu)化調(diào)度和實(shí)現(xiàn)機(jī)制模型。在所建的模型中,通過虛擬電價將充放電功率與系統(tǒng)負(fù)荷信息相關(guān)聯(lián),并研究了根據(jù)虛擬花費(fèi)最小進(jìn)行EV充放電優(yōu)化的功率調(diào)節(jié)方法。在此基礎(chǔ)上,綜合小波分析和模糊聚類確立了用于EV充放電的動態(tài)分時電價機(jī)制,以保障調(diào)度策略的可實(shí)施性。最后,以某小區(qū)充電設(shè)施集群為例對5種優(yōu)化模式進(jìn)行了仿真分析,算例結(jié)果說明了所述模型的基本特征。
【作者單位】： 浙江工業(yè)大學(xué)信息工程學(xué)院;國網(wǎng)浙江省電力公司電力科學(xué)研究院;國網(wǎng)浙江省電力公司麗水供電公司;
【關(guān)鍵詞】： 電動汽車 虛擬電價 削峰填谷 充放電優(yōu)化 功率可調(diào) 實(shí)現(xiàn)機(jī)制
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51207139,51207140) 浙江省自然科學(xué)基金(LY16E070005)資助項目
【分類號】：TM73
【正文快照】： 0引言化石燃料的儲備不足及全球氣候變暖被日益關(guān)注,環(huán)境觀念的提升使人們強(qiáng)烈要求在交通方面減少石油消耗。這種契機(jī)下,因具有良好的節(jié)能和低排放潛力,電動汽車(Electric Vehicle,EV)得到廣泛的發(fā)展[1-3]。負(fù)荷峰谷差是電力系統(tǒng)運(yùn)行的一項重要、安全、經(jīng)濟(jì)指標(biāo),峰谷差的加劇,

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：577612