本文關鍵詞：插電增程式公交車電池系統(tǒng)設計

  更多相關文章： 插電增程式 公交車 電池系統(tǒng) 電連接 結(jié)構設計

【摘要】：基于某款插電增程式公交車整車動力性能需求以及空間尺寸的限制,提出一種電池系統(tǒng)設計方案。從電池系統(tǒng)電連接和機械結(jié)構布置設計兩方面考慮。單體電池間采用焊接連接,電池模塊間采用軟連接結(jié)構。采用高壓在低、低壓在高的平行布線方式�；诎踩�,對電池管理系統(tǒng)、高壓互鎖、箱體的密封、振動以及冷卻系統(tǒng)等進行了設計。該電池系統(tǒng)滿足整車的各種功能和性能的指標要求。針對插電增程式公交車的電池系統(tǒng)設計需要綜合機械、電氣及電芯等方面總體考慮。
【作者單位】： 浙江吉利新能源商用車有限公司;
【關鍵詞】： 插電增程式 公交車 電池系統(tǒng) 電連接 結(jié)構設計
【分類號】：U469.72;TM912
【正文快照】： 一般來說,無論是插電增程式汽車還是純電動汽車使用的電池系統(tǒng),都是由單體電池組成電池模塊,電池模塊加上管理控制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、高壓回路控制系統(tǒng)、高低壓線束系統(tǒng)再組成整個電池包。電池包布置設計包括高壓電連接設計和結(jié)構設計[1]。電池包在工作中,不可避免地會遇到不同

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前9條

1 莊嘉明;;新一代高安全性車用智能電池系統(tǒng)之設計[J];人民公交;2012年01期

2 李京中;;新環(huán)保電池系統(tǒng)可將普通車變混合燃料車[J];輕型汽車技術;2008年Z2期

3 王東生;秦紅蓮;孟斐;翟文波;;一種增程式電動汽車用電池系統(tǒng)設計[J];電源世界;2014年04期

4 方杰;王英;謝先宇;樊曉松;;新能源汽車動力電池系統(tǒng)測試評價體系[J];上海汽車;2013年09期

5 宮學庚;馬宇坤;王穎;梁楓;;電動汽車電池系統(tǒng)在線維護技術的研究[J];電源技術;2010年09期

6 王東生;鄒玉峰;秦紅蓮;翟文波;;輕度混合動力汽車動力電池系統(tǒng)研發(fā)[J];電源世界;2013年10期

7 ;本田三洋聯(lián)手開發(fā)油氣混合車電池系統(tǒng)[J];汽車工藝與材料;2002年05期

8 宋奇康;;另辟蹊徑 2010雷諾Fluence Z.E.[J];家用汽車;2009年11期

9 ;[J];;年期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 陶傳琦;;AVL電池系統(tǒng)開發(fā)與測試解決方案[A];第八屆中國汽車設計與研發(fā)高峰論壇論文集[C];2013年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 立冬;新環(huán)保電池系統(tǒng)可將普通汽車變?yōu)榛旌蟿恿嘯N];中國有色金屬報;2008年

，

本文編號：556404