本文關(guān)鍵詞：電動車開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)控制策略研究

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【摘要】：開關(guān)磁阻電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)速范圍寬、可靠性高、可控參數(shù)多、過載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),有著廣泛的應(yīng)用前景。首先,介紹了電動車開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu),設(shè)計了以TMS320F28335數(shù)字信號處理器(DSP)作為主控芯片的控制器。然后,根據(jù)電機(jī)不同轉(zhuǎn)速段,設(shè)計了相對應(yīng)的控制策略,最大化提高電機(jī)運(yùn)行效率:以轉(zhuǎn)速電流雙閉環(huán)控制為基礎(chǔ),在低速區(qū)域內(nèi),采用電流PWM控制,利用PI算法調(diào)整PWM占空比,既可以限制繞組電流上限值,減小轉(zhuǎn)矩脈動,又可以控制功率開關(guān)管斬波頻率,避免損壞功率開關(guān)管,保證電機(jī)平穩(wěn)起動運(yùn)行;中速區(qū)域內(nèi)采用電壓PWM控制,加快轉(zhuǎn)速動態(tài)響應(yīng);高速區(qū)域內(nèi)采用變角度位置控制,實現(xiàn)電機(jī)寬范圍調(diào)速。最后,在試驗平臺上,對提出的控制策略進(jìn)行驗證,測試電動車開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的調(diào)速性能。試驗結(jié)果表明,所提出的控制策略具有很強(qiáng)的適應(yīng)性,使得該驅(qū)動系統(tǒng)具有良好的動態(tài)性能和較高的穩(wěn)態(tài)精度。
【作者單位】： 宿遷學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 開關(guān)磁阻電機(jī) 驅(qū)動系統(tǒng) 控制策略 電動車
【基金】：江蘇高校品牌專業(yè)建設(shè)工程資助項目(PPZY2015C252) 宿遷市科技計劃項目(H201421,Z201530)
【分類號】：TM352;U469.72
【正文快照】： 0引言開關(guān)磁阻電機(jī)(Switched Reluctance Motor,SRM)是一種新型調(diào)速電機(jī),具有成本低、結(jié)構(gòu)簡單、轉(zhuǎn)速范圍寬、起動轉(zhuǎn)矩大且起動電流小、可頻繁啟停、可靠性高、過載能力強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn),受到越來越多的關(guān)注,以及越來越廣泛的應(yīng)用[1]。SRM的諸多優(yōu)點(diǎn)使其成為電動車驅(qū)動系統(tǒng)的最優(yōu)

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本文編號：537726