本文關(guān)鍵詞：基于V2G的單相微電網(wǎng)電壓調(diào)節(jié)策略研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：針對由超級電容器和蓄電池組成的混合儲能裝置提供動力的電動汽車,在此研究了基于電動汽車與電網(wǎng)互動(V2G)的單相微電網(wǎng)電壓波動調(diào)節(jié)系統(tǒng),提出了充電儲能和V2G兩種工作模式,并對兩種工作模式的工作原理及控制策略進(jìn)行了深入分析,搭建了實(shí)驗(yàn)平臺,分別對充電儲能模式和V2G模式進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明基于V2G的單相微電網(wǎng)電壓調(diào)節(jié)策略的正確性和可行性。
【作者單位】： 西安理工大學(xué)自動化與信息工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 微電網(wǎng) 混合儲能系統(tǒng) 充電模式
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51477139) 陜西重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)基金(105-5X1201)~~
【分類號】：TM714.2;TM727
【正文快照】： 1引言 V2G技術(shù)是指電動汽車作為移動分布式儲能單元,以充電和放電的形式參與電網(wǎng)調(diào)控。在不%響電動汽車車主正常出行的前提下,對微電網(wǎng)的能量波動進(jìn)行sEj。在微電網(wǎng)能量多余時(shí),電動n車儲能系統(tǒng)充電來吸收微電網(wǎng)多余的能量峰;在微電網(wǎng)能量不足時(shí),電動汽車儲能系統(tǒng)進(jìn)行放*來補(bǔ)

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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7 王t

本文編號：444164