本文關(guān)鍵詞：含高滲透率光伏發(fā)電并網(wǎng)型微網(wǎng)中的電動(dòng)汽車優(yōu)化調(diào)度方法，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：針對(duì)含高滲透率光伏發(fā)電的并網(wǎng)型微網(wǎng),研究了電動(dòng)汽車與大規(guī)模光伏發(fā)電協(xié)同增效利用的方法,提出一種以提升光伏發(fā)電利用率為目的的電動(dòng)汽車優(yōu)化調(diào)度模型。為避免依托于中央能量管理系統(tǒng)的集中優(yōu)化,發(fā)展了關(guān)聯(lián)電動(dòng)汽車交互功率與系統(tǒng)負(fù)荷信息、光伏出力信息的虛擬費(fèi)用理論,在此基礎(chǔ)上構(gòu)造了電動(dòng)汽車集群的非合作充放電博弈模型,并推導(dǎo)出博弈模型納什均衡與集中式優(yōu)化模型最優(yōu)解的一致性,從而以分散自治的方式規(guī)避了集中式優(yōu)化的弊端。在某辦公樓區(qū)域光儲(chǔ)微網(wǎng)的算例分析中,以光伏發(fā)電利用率、等年值成本為微網(wǎng)運(yùn)行性能評(píng)價(jià)指標(biāo),驗(yàn)證了所述電動(dòng)汽車優(yōu)化調(diào)度方法的合理性、有效性。
【作者單位】： 浙江工業(yè)大學(xué)信息工程學(xué)院;國(guó)網(wǎng)浙江省電力公司電力科學(xué)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 電動(dòng)汽車 光伏發(fā)電 并網(wǎng)型微網(wǎng) 虛擬費(fèi)用 博弈模型
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51407160) 浙江省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(LY16E070005)~~
【分類號(hào)】：TM615;TM73
【正文快照】： 上網(wǎng)日期:2016-06-14。0引言電力行業(yè)是節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域[1],作為節(jié)能減排的最佳途徑之一,電動(dòng)汽車(electric vehicle,EV)產(chǎn)業(yè)獲得了迅速的發(fā)展[2-3],逐漸成為智能電網(wǎng)領(lǐng)域不可或缺的重要組成部分。EV接入電網(wǎng)(vehicle to grid,V2G)概念的提出,使得大規(guī)模EV入網(wǎng)將對(duì)電力系統(tǒng)

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本文編號(hào)：432667