發(fā)布時間：2024-03-12 00:30

　　隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,傳統(tǒng)供電技術(shù)越來越不能滿足人們實(shí)際工作的要求。因此,無線電能傳輸技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生,迅速成為電氣領(lǐng)域新的研究方向。感應(yīng)式電能傳輸(Inductive Coupling Power Transfer,ICPT)技術(shù)作為無線電能傳輸技術(shù)的主要傳輸方式,不僅克服了傳統(tǒng)供電方式存在的導(dǎo)線裸露,易腐蝕等缺點(diǎn),而且近距離傳輸時傳輸效率高,適用于大功率傳輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)。但是在電動汽車,軌道交通牽引供電等一些領(lǐng)域,有時需要為多個負(fù)載同時供電,這就導(dǎo)致多負(fù)載副邊線圈存在耦合問題,而且系統(tǒng)中高頻逆變器的離散開關(guān)量與整個系統(tǒng)連續(xù)工作狀態(tài)變化之間的關(guān)系,還有多負(fù)載投切時系統(tǒng)的穩(wěn)定性問題都值得深入研究。對多負(fù)載ICPT系統(tǒng)的混雜特性和多負(fù)載動態(tài)投切過程進(jìn)行研究,能提高系統(tǒng)建模的準(zhǔn)確性,更加清楚描述系統(tǒng)內(nèi)部離散特性與連續(xù)特性的關(guān)系,確保系統(tǒng)運(yùn)行中的穩(wěn)定與可靠,這些對于多負(fù)載ICPT系統(tǒng)工程應(yīng)用具有重要的理論意義。本文以軌道交通應(yīng)用為背景,主要從多負(fù)載ICPT系統(tǒng)的混雜建模與動態(tài)負(fù)載投切時的預(yù)測控制兩個方面進(jìn)行研究。首先介紹了多負(fù)載ICPT系統(tǒng)建模與控制的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,并提出了所存在的問題;其次介紹了...

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1ICPT系統(tǒng)在軌道列車上的應(yīng)用

蘭州交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-1-1緒論1.1論文的選題背景和研究意義在社會發(fā)展進(jìn)程中，電氣化發(fā)展扮演了不可或缺的角色，是現(xiàn)代社會飛速發(fā)展的基矗在電氣化發(fā)展的初期，僅僅依靠線纜來實(shí)現(xiàn)電力傳輸。隨著社會的飛速發(fā)展，電氣已經(jīng)涉及到軍事，科技，民生等各個方面，并且有時需要多個設(shè)備，多種....

圖1.2ICPT系統(tǒng)在電動汽車方面應(yīng)用

蘭州交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-1-1緒論1.1論文的選題背景和研究意義在社會發(fā)展進(jìn)程中，電氣化發(fā)展扮演了不可或缺的角色，是現(xiàn)代社會飛速發(fā)展的基矗在電氣化發(fā)展的初期，僅僅依靠線纜來實(shí)現(xiàn)電力傳輸。隨著社會的飛速發(fā)展，電氣已經(jīng)涉及到軍事，科技，民生等各個方面，并且有時需要多個設(shè)備，多種....

圖1.3ICPT系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)小車裝置

多負(fù)載ICPT系統(tǒng)混雜建模及預(yù)測控制研究-2-圖1.3ICPT系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)小車裝置多負(fù)載ICPT系統(tǒng)由一個原邊發(fā)射線圈與多個副邊接收線圈構(gòu)成，其中原邊線圈由于存在高頻逆變電路，整個系統(tǒng)在運(yùn)行過程中會包含IGBT(InsulatedGateBipolarTransistor)開通關(guān)斷的....

圖4.7三負(fù)載ICPT系統(tǒng)仿真圖截圖

蘭州交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-27-表4.1三負(fù)載ICPT系統(tǒng)仿真參數(shù)序號項(xiàng)目數(shù)值單位1E300V2Lr168μH3Cp0.52μF456789101112131415161718LpLs1Cs1R1Ls2Cs2R2Ls3Cs3R3M1M2M3Ms1Ms21241200.5430....

本文編號：3926258