電動(dòng)汽車作為一種排放少、能源清潔的交通工具,得到了國(guó)家和地區(qū)的大力推廣,發(fā)展速度不斷加快,規(guī)模也不斷擴(kuò)大。作為一種新型負(fù)荷,大量電動(dòng)汽車接入配電網(wǎng)將會(huì)對(duì)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)考驗(yàn),因此有必要對(duì)充電負(fù)荷的特性進(jìn)行分析計(jì)算,并提前規(guī)劃充電設(shè)施和配電設(shè)施的建設(shè)以便適應(yīng)充電負(fù)荷需求的增長(zhǎng)。本文將圍繞充電負(fù)荷的建模、有序充電的負(fù)荷特性分析和電動(dòng)汽車對(duì)配電網(wǎng)規(guī)劃的影響展開(kāi)研究,具體的研究工作如下所述:(1)建立了電動(dòng)汽車的充電負(fù)荷模型。基于出行鏈理論對(duì)電動(dòng)汽車出行的時(shí)空變量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并建立對(duì)應(yīng)的概率分布模型,然后利用蒙特卡羅仿真法抽取各個(gè)時(shí)空變量并形成每一輛電動(dòng)汽車一天內(nèi)的完整出行鏈。根據(jù)電動(dòng)汽車的充電頻次和充電地點(diǎn)的調(diào)研結(jié)果分析車主的充電行為并設(shè)置了兩個(gè)充電場(chǎng)景,結(jié)合兩個(gè)充電場(chǎng)景可計(jì)算不同功能區(qū)的充電負(fù)荷需求。最后考慮了氣溫對(duì)充電負(fù)荷的影響,計(jì)算了不同季節(jié)下的充電負(fù)荷曲線。所建立的充電負(fù)荷模型為后續(xù)的有序充電研究和對(duì)配電網(wǎng)影響的分析提供了依據(jù)。(2)分析了電動(dòng)汽車無(wú)序充電對(duì)配電網(wǎng)的影響。從區(qū)域電網(wǎng)、中壓饋線和低壓臺(tái)區(qū)三個(gè)層次出發(fā)分析了無(wú)序充電對(duì)負(fù)荷曲線特性、電壓偏差和配變負(fù)載率等指標(biāo)的影響。確定了...

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 課題研究的背景和意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 充電負(fù)荷建模分析研究現(xiàn)狀
        1.2.2 電動(dòng)汽車的有序充電研究現(xiàn)狀
        1.2.3 電動(dòng)汽車對(duì)配電網(wǎng)的影響研究現(xiàn)狀
    1.3 本文主要研究工作
第二章 基于出行鏈的充電負(fù)荷建模及無(wú)序充電對(duì)配電網(wǎng)的影響
    2.1 電動(dòng)汽車充電負(fù)荷的時(shí)空分布模型
        2.1.1 基于出行鏈的出行特性分析
        2.1.2 充電行為分析
        2.1.3 充電負(fù)荷的時(shí)空分布建模
    2.2 無(wú)序充電對(duì)配電網(wǎng)的影響分析
        2.2.1 無(wú)序充電負(fù)荷計(jì)算
        2.2.2 配電網(wǎng)的影響分析
    2.3 算例仿真
        2.3.1 充電負(fù)荷的時(shí)空分布
        2.3.2 充電負(fù)荷對(duì)配電網(wǎng)的影響
    2.4 本章小結(jié)
第三章 電動(dòng)汽車有序充電的負(fù)荷特性分析
    3.1 有序充電概述
    3.2 分時(shí)電價(jià)下的充電負(fù)荷
        3.2.1 充電響應(yīng)模型
        3.2.2 充電響應(yīng)方式
        3.2.3 充電負(fù)荷計(jì)算及特性分析
    3.3 優(yōu)化控制下的充電負(fù)荷
        3.3.1 優(yōu)化控制策略
        3.3.2 模型求解流程
        3.3.3 充電負(fù)荷計(jì)算及特性分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 電動(dòng)汽車接入對(duì)配電網(wǎng)規(guī)劃的影響
    4.1 電動(dòng)汽車接入對(duì)中低壓配電網(wǎng)規(guī)劃環(huán)節(jié)的影響
    4.2 考慮充電樁優(yōu)化布置的網(wǎng)架規(guī)劃
        4.2.1 充電樁的雙層優(yōu)化配置模型
        4.2.2 模型求解方法與步驟
        4.2.3 算例仿真
    4.3 計(jì)及電動(dòng)汽車的配電變壓器容量規(guī)劃方法
        4.3.1 常規(guī)的配電變壓器容量規(guī)劃方法
        4.3.2 計(jì)及電動(dòng)汽車的配電變壓器容量規(guī)劃方法
        4.3.3 算例分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 總結(jié)
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
致謝
附件



本文編號(hào)：3920212