質(zhì)子交換膜燃料電池是一種直接將氫能轉(zhuǎn)化為電能的綠色發(fā)電裝置,具有清潔、高效、功率密度高等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是未來人類戰(zhàn)略能源的發(fā)展方向之一,在通訊、航天、和交通等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。然而,質(zhì)子交換膜燃料電池存在特性曲線較軟、功率響應(yīng)較慢、無法回收制動(dòng)能量等缺點(diǎn),為了解決這個(gè)問題,基于燃料電池的混合動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。為研究不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和能量管理策略對(duì)空冷燃料電池/鋰電池混合動(dòng)力系統(tǒng)性能的影響,本文首先研究了國(guó)內(nèi)外燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),通過對(duì)混合動(dòng)力控制系統(tǒng)眾多拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的對(duì)比,設(shè)計(jì)了兩種滿足穩(wěn)定、高效和易實(shí)現(xiàn)要求的空冷燃料電池/鋰電池混合動(dòng)力系統(tǒng)。其次,能量管理策略起著協(xié)調(diào)混合動(dòng)力系統(tǒng)中多個(gè)動(dòng)力源之間功率合理分配的重要作用。本文為達(dá)到滿足實(shí)時(shí)工況需求、提高燃料經(jīng)濟(jì)性的目的,重點(diǎn)研究了適用于空冷燃料電池/鋰電池混合動(dòng)力系統(tǒng)的兩種能量管理策略:基于狀態(tài)機(jī)控制的能量管理策略和基于等效氫耗最小的能量管理策略。其中,基于狀態(tài)機(jī)控制(SMC)的能量管理策略是根據(jù)負(fù)載功率需求和鋰電池荷電狀態(tài)(SOC)來確定系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài),從而決定各個(gè)動(dòng)力源的參考功率;基于等效氫耗最小(ECMS)的能量管理策略是通過...

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

圖１常用的燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)??圖１?（ａ）是典型的燃料電池直接連接結(jié)構(gòu)

圖２－３空冷自增濕ＰＥＭＦＣ發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖??綜上所述，燃料電池產(chǎn)生電能是伴隨著內(nèi)部電化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行的，而化學(xué)反應(yīng)的過??、、、、

圖3一單向DC/DC變換器控制電路原理圖

圖３－３單向ＤＣ／ＤＣ變換器主電路及驅(qū)動(dòng)電路原理圖??可得?／ｗ＝９．３Ａ，ａ／ｌ，ｂ〇〇ｓｔ＝＾＾＾?＝?２．７９Ａ，??

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