電動(dòng)汽車充電站快充過程中產(chǎn)生的波動(dòng)性充電功率會(huì)對(duì)其所接入的配電網(wǎng)運(yùn)行造成較大沖擊,需要從充電站層面考慮相應(yīng)的補(bǔ)償性措施。在快充站中合理配置儲(chǔ)能系統(tǒng)(energy storage system,ESS)不僅可以減緩這一沖擊性影響,同時(shí)可以參與配電網(wǎng)的輔助市場(chǎng)服務(wù),協(xié)助配電網(wǎng)增加清潔隨機(jī)風(fēng)電出力的利用,既可以產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益,又能夠消除風(fēng)電功率的波動(dòng)性影響。因此,通過在快速充電站進(jìn)行ESS優(yōu)化配置并研究在隨機(jī)風(fēng)電接入下的快充站儲(chǔ)能系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行策略,對(duì)于快充站優(yōu)化規(guī)劃及其所接入配電網(wǎng)的運(yùn)行調(diào)控均具有重要意義。據(jù)此,本文通過對(duì)源荷側(cè)的典型不確定性風(fēng)電與充電負(fù)荷進(jìn)行隨機(jī)特征挖掘,提出一種考慮充電負(fù)荷與風(fēng)電出力波動(dòng)特征的快充站ESS容量優(yōu)化配置方法與優(yōu)化運(yùn)行策略。論文主要研究工作如下:(1)研究不確定性風(fēng)電出力與快充站充電負(fù)荷的建模與特征挖掘。針對(duì)源側(cè)風(fēng)電的不確定接入,通過場(chǎng)景法進(jìn)行建模以抓取典型風(fēng)電波動(dòng)特征,在保證求解精確度的情況下減少計(jì)算量,進(jìn)而保證所建規(guī)劃模型的求解效率;針對(duì)荷側(cè)的充電負(fù)荷不確定性,根據(jù)不同的電動(dòng)汽車特性和電動(dòng)汽車車主的概率駕駛模式等因素,提出計(jì)算快充站充電負(fù)荷需求的建模方法,以...

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景與意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 電動(dòng)汽車快速充電對(duì)配電網(wǎng)的影響研究
        1.2.2 快充站儲(chǔ)能容量優(yōu)化配置研究
        1.2.3 快充站儲(chǔ)能系統(tǒng)運(yùn)行策略研究
    1.3 本文主要研究內(nèi)容
第2章 風(fēng)電出力及快充站充電負(fù)荷建模
    2.1 引言
    2.2 不確定性風(fēng)電建模
        2.2.1 風(fēng)電初始場(chǎng)景生成
        2.2.2 場(chǎng)景削減
    2.3 電動(dòng)汽車快充站隨機(jī)負(fù)荷模型
        2.3.1 電動(dòng)汽車車輛類型
        2.3.2 電動(dòng)汽車日行駛里程概率
        2.3.3 電動(dòng)汽車每個(gè)時(shí)刻行駛概率
        2.3.4 電動(dòng)汽車充電負(fù)荷模型
    2.4 算例分析
        2.4.1 風(fēng)電場(chǎng)景計(jì)算
        2.4.2 電動(dòng)汽車充電負(fù)荷計(jì)算
    2.5 本章小結(jié)
第3章 考慮充電負(fù)荷與風(fēng)電波動(dòng)特征的快充站儲(chǔ)能優(yōu)化配置
    3.1 引言
    3.2 電動(dòng)汽車快充站儲(chǔ)能優(yōu)化配置模型
        3.2.1 目標(biāo)函數(shù)
        3.2.2 約束條件
    3.3 模型的線性化處理
        3.3.1 支路容量約束線性化
        3.3.2 其他數(shù)值線性化方法
    3.4 算例分析
        3.4.1 算例系統(tǒng)
        3.4.2 不同類型儲(chǔ)能優(yōu)化配置結(jié)果
        3.4.3 儲(chǔ)能配置經(jīng)濟(jì)性分析
        3.4.4 不同DG滲透率的影響
        3.4.5 不同EV與風(fēng)電模型的對(duì)比分析
    3.5 本章小結(jié)
第4章 電動(dòng)汽車快充站儲(chǔ)能系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)行策略研究
    4.1 引言
    4.2 儲(chǔ)能系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)行模型
        4.2.1 目標(biāo)函數(shù)
        4.2.2 約束條件
        4.2.3 模型線性化處理
    4.3 算例分析
        4.3.1 算例系統(tǒng)
        4.3.2 運(yùn)行場(chǎng)景設(shè)置
        4.3.3 運(yùn)行策略經(jīng)濟(jì)性分析
        4.3.4 對(duì)配電網(wǎng)負(fù)荷變化的影響分析
        4.3.5 對(duì)配電網(wǎng)網(wǎng)損及節(jié)點(diǎn)電壓的影響分析
    4.4 本章小結(jié)
第5章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
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本文編號(hào)：3863050