水輪發(fā)電機(jī)組潤滑系統(tǒng)的潤滑性能直接關(guān)系著整個機(jī)組軸系的磨損與安全。作者通過不同維度碳納米顆粒作為主要添加劑改性汽輪機(jī)油,起到減摩抗磨以及改善極壓性能的效果,達(dá)到保護(hù)軸瓦、降低瓦溫的目的,為解決水電機(jī)組軸瓦溫度異常問題提供新的思路。通過不同維度碳納米顆粒作為主要添加劑改性汽輪機(jī)油,對比減磨抗磨以及極壓性能的影響;當(dāng)石墨烯作為添加劑時,減摩抗磨效果最好,最佳添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.3 wt%。最大無卡咬負(fù)荷(P_B值)較基礎(chǔ)油提升了52.38%。摩擦系數(shù)降低了24.75%,磨斑直徑減少28.7%,磨斑表面積減小73.7%。通過對比不同分散工藝:確定氧化還原石墨烯RGO最佳質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.3 wt%,改性汽輪機(jī)油減摩抗磨性能最優(yōu),其中P_B值為607.6 N,比基礎(chǔ)油(411.6 N)提高47.61%;長磨實驗?zāi)Σ料禂?shù)為0.0807,比基礎(chǔ)油降低20.1%。高堿值合成磺酸鈣最佳質(zhì)量分?jǐn)?shù)為2 wt%,改性汽輪機(jī)油減摩抗磨性能最優(yōu),其中P_B值為607.6 N,比基礎(chǔ)油(411.6 N)提高47.61%;長磨實驗?zāi)Σ料禂?shù)為0.0797,比基礎(chǔ)油...

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 水電機(jī)組油膜軸承研究現(xiàn)狀
        1.2.2 碳納米材料研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究內(nèi)容
2 相關(guān)摩擦學(xué)理論基礎(chǔ)
    2.1 無潤滑摩擦(干摩擦)
    2.2 邊界摩擦
    2.3 流體摩擦
3 不同碳納米顆粒添加劑對汽輪機(jī)油潤滑性能影響
    3.1 不同碳納米顆粒的分散穩(wěn)定性能研究
        3.1.1 碳納米顆粒的基本分散方法
        3.1.2 分散實驗
        3.1.3 實驗結(jié)果與討論
    3.2 碳納米添加劑極壓性能研究
        3.2.1 實驗部分
        3.2.2 實驗結(jié)果與討論
    3.3 碳納米添加劑摩擦性能研究
        3.3.1 實驗部分
        3.3.2 實驗結(jié)果與討論
    3.4 磨斑表面SEM分析
        3.4.1 實驗部分
        3.4.2 實驗結(jié)果與討論
    3.5 章節(jié)小結(jié)
4 不同分散工藝對改性汽輪機(jī)油性能影響
    4.1 石墨烯常見分散工藝
    4.2 不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的石墨烯對添加劑摩擦學(xué)性能影響
        4.2.1 不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的石墨烯對添加劑分散穩(wěn)定性影響
        4.2.2 不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的石墨烯對添加劑極壓性能影響
        4.2.3 不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的石墨烯的對添加劑摩擦性能影響
    4.3 不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的高堿值合成磺酸鈣對添加劑摩擦學(xué)性能影響
        4.3.1 不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的高堿值合成磺酸鈣對石墨烯分散穩(wěn)定性影響
        4.3.2 不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的高堿值合成磺酸鈣對添加劑極壓性能影響
        4.3.3 不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的高堿值合成磺酸鈣對添加劑潤滑性能影響
        4.3.4 磨斑表面分析
        4.3.5 小結(jié)
    4.4 球磨工藝對添加劑對摩擦學(xué)性能影響
        4.4.1 球磨加工時間對添加劑分散穩(wěn)定性影響
        4.4.2 球磨加工時間對添加劑極壓性能影響
        4.4.3 球磨加工時間對添加劑潤滑性能影響
        4.4.4 磨斑表面SEM分析
    4.5 添加劑對汽輪機(jī)油理化性能影響
    4.6 章節(jié)小結(jié)
5 改性汽輪機(jī)油對水輪發(fā)電機(jī)組軸承潤滑特性影響
    5.1 水輪發(fā)電機(jī)組軸承潤滑系統(tǒng)
        5.1.1 常見水輪發(fā)電機(jī)組類型
        5.1.2 常見水輪發(fā)電機(jī)組軸承部件
        5.1.3 水輪發(fā)電機(jī)組軸承潤滑系統(tǒng)常見問題
    5.2 立式水輪發(fā)電機(jī)組實驗
        5.2.1 立式水輪發(fā)電機(jī)組軸承特點
        5.2.2 電站概況及導(dǎo)軸承特點
        5.2.3 實驗方案和數(shù)據(jù)分析比較
        5.2.4 總結(jié)與討論
    5.3 臥式水輪發(fā)電機(jī)組實驗
        5.3.1 臥式水輪發(fā)電機(jī)組軸承特點
        5.3.2 電站概況及軸承特點
        5.3.3 實驗方案和數(shù)據(jù)分析
        5.3.4 總結(jié)與討論
    5.4 章節(jié)小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 研究總結(jié)
    6.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
附錄 A GB11120-2011汽輪機(jī)油質(zhì)量指標(biāo)
附錄 B 改性基礎(chǔ)油質(zhì)量指標(biāo)檢測報告
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文及科研成果
致謝



本文編號：3737043