針對(duì)V/v牽引供電所功率因數(shù)低、負(fù)序及諧波含量大等問(wèn)題,結(jié)合有源和無(wú)源優(yōu)勢(shì),提出一種由多重化背靠背雙向變流器和非對(duì)稱(chēng)無(wú)源補(bǔ)償濾波支路構(gòu)成的大容量、低成本、混合式、綜合補(bǔ)償系統(tǒng)。研究了兩臂無(wú)源補(bǔ)償濾波支路對(duì)有源部件容量的正負(fù)效應(yīng)現(xiàn)象,分析了系統(tǒng)非對(duì)稱(chēng)補(bǔ)償原理和容量設(shè)計(jì)方法,降低了裝置有源部件容量和總成本。通過(guò)對(duì)比分析工程樣機(jī)投運(yùn)前、后主要電能質(zhì)量參數(shù),驗(yàn)證了所提方法的可行性和有效性。 

【文章來(lái)源】：電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2017,32(04)北大核心EICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：10 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 混合補(bǔ)償系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理
    1.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
    1.2 工作原理
2 非對(duì)稱(chēng)補(bǔ)償原理及設(shè)計(jì)
    2.1 非對(duì)稱(chēng)補(bǔ)償原理
    2.2 非對(duì)稱(chēng)補(bǔ)償設(shè)計(jì)
        2.2.1 a相補(bǔ)償容量設(shè)計(jì)
        2.2.2 b相補(bǔ)償容量設(shè)計(jì)
    2.3 對(duì)稱(chēng)補(bǔ)償與非對(duì)稱(chēng)補(bǔ)償比較
        2.3.1 未加FC
        2.3.2 加入對(duì)稱(chēng)FC
        2.3.3 加入非對(duì)稱(chēng)FC
        2.3.4 成本分析
        2.3.5 小結(jié)
3 工程應(yīng)用
    3.1 綜合補(bǔ)償裝置構(gòu)成
    3.2 系統(tǒng)效率
    3.3 系統(tǒng)控制策略
        3.3.1 控制策略
        3.3.2 動(dòng)態(tài)性能
    3.4 應(yīng)用效果
        3.4.1 電網(wǎng)側(cè)實(shí)時(shí)波形
        3.4.2 功率因數(shù)
        3.4.3 電壓不平衡度
        3.4.4 三相電壓諧波總畸變率
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]高速鐵路車(chē)網(wǎng)耦合系統(tǒng)網(wǎng)壓振蕩模態(tài)分析與對(duì)策[J]. 付莉,張桂南,高仕斌.  電力系統(tǒng)保護(hù)與控制. 2016(01)
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[6]基于V/V牽引變壓器的同相供電系統(tǒng)電能質(zhì)量混合補(bǔ)償研究[J]. 張晨萌,陳柏超,袁佳歆,鐘永恒,田翠華,蔡超.  電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2015(12)
[7]一種新型電氣化鐵道電能質(zhì)量綜合補(bǔ)償[J]. 許志偉,羅隆福,張志文,李勇,李永堅(jiān),黃肇.  電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2015(08)
[8]牽引負(fù)荷接入產(chǎn)生的負(fù)序分量對(duì)近端發(fā)電機(jī)影響的評(píng)估[J]. 周星伯,韓民曉,王志春,張志強(qiáng).  電網(wǎng)技術(shù). 2013(12)
[9]靜止無(wú)功補(bǔ)償器（SVC）的一種新型非線性魯棒自適應(yīng)控制設(shè)計(jì)方法[J]. 雷邦軍,費(fèi)樹(shù)岷,翟軍勇,戴先中.  中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2013(30)
[10]電磁混合式高鐵供電系統(tǒng)負(fù)序優(yōu)化補(bǔ)償方法[J]. 蔡超,陳博,袁傲,張晨萌,王朋,袁佳歆.  電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2013(05)



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