空冷機組尤其是直接空冷機組以其顯著的節(jié)水特點,在我國富煤缺水的三北地區(qū)有著廣泛運用。但是,空冷機組在夏季高溫、高負(fù)荷時段排汽壓力遠(yuǎn)高于設(shè)計壓力,排汽溫度高,凝結(jié)水溫度高,機組安全運行可靠性較差,經(jīng)濟性遠(yuǎn)低于濕冷機組。隨著國家節(jié)能減排政策要求逐步提高,諸多空冷機組進(jìn)行了尖峰系統(tǒng)改造,且以增設(shè)濕冷凝汽器為主要方式之一�？绽錂C組增設(shè)濕冷凝汽器后,汽輪機的排汽將分別在空冷凝汽器和濕冷凝汽器中凝結(jié),其凝汽過程更加復(fù)雜,空冷風(fēng)機、循環(huán)水泵、冷卻塔有著各自的運行特性。干濕聯(lián)合冷卻作為近年來新出現(xiàn)的汽輪機排汽冷卻方式,國內(nèi)外對其運行方式優(yōu)化的研究較少。本文以河北建投沙河電廠2 ×600MW直接空冷機組為研究對象,對干濕聯(lián)合冷卻系統(tǒng)的最佳運行方式進(jìn)行分析。首先,分別建立直接空冷系統(tǒng)和尖峰濕冷系統(tǒng)的熱力計算模型,分析機組負(fù)荷、環(huán)境溫度、空冷風(fēng)機出力、循環(huán)水泵出力、冷卻塔工況等參數(shù)對凝汽器背壓的影響,并確定其數(shù)值關(guān)系,分析各因素對機組運行經(jīng)濟性的影響。分析表明,增設(shè)尖峰凝汽器后,汽輪機排汽冷卻能力增強,機組運行安全性、經(jīng)濟性顯著提高。在空冷濕冷并聯(lián)系統(tǒng)變工況運行基礎(chǔ)上,分析干濕聯(lián)合冷卻系統(tǒng)的單位設(shè)備功耗冷卻... 

【文章來源】：華北電力大學(xué)河北省211工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－２空冷－濕冷聯(lián)合系統(tǒng)工藝流程圖??２．２．１尖峰抽汽量的確定??

?星一一?ｏ．ｓｊｈ?．??圖３－２空冷風(fēng)機５０％轉(zhuǎn)速下的空冷凝汽器特性曲線??３．３尖峰冷卻系統(tǒng)工況特性分析??３．３．１尖峰凝汽器變工況特性分析??尖峰冷卻系統(tǒng)是由表面式凝汽器和機力通風(fēng)冷卻塔組成的濕式冷卻系統(tǒng)，各??設(shè)備參數(shù)互相耦合，故將尖峰凝汽器、循環(huán)水系統(tǒng)和冷卻塔系統(tǒng)作為整體來進(jìn)行??２０??

?＾？ｔ？ｙ?＊?柳產(chǎn)?０．，Ｍ，．??圖３－１空冷風(fēng)機１００％轉(zhuǎn)速下的空冷凝汽器特性曲線??助弋?３５－Ｃ?３０＊ｃ?２３＊Ｃ?２０？Ｃ??４６?????Ｉ?Ｉ?ＩＩＩ．?＇?．?１?ｔ?ｔ?．ＩＩＩ?ｉｉ．???４?－?＊?—＊４，?－?？－二－－＊?．?：?：?１?１?？?＇?■?????—－ｉ?■■?．?．?Ｉ??????Ｊ３－．?■?：？?：?．?．?ｆ：：＇；?．?？?厶?；??？?：?？?．?ｆ／Ｓ：：?／＇?／＊－■?／?：：／：：；ｎ＊?１Ｃ，Ｃ???．：．．．??，．：＿１＿＿＿輸＿�。哌t酵１??，８?．縫觀：識ｇ客工＿歷ｖ國？??１４?■．觀?藏￥＾＆丨：翁：：：－，ｅ＊ｃ??」：：：．．卜二：????３５％?４０Ｓ?ｔｔＮ?５０％?Ｓ６＞?ＳＣＶ．?￡５Ｈ?７５Ｈ?８０％?Ｂ５Ｈ?９０Ｖ?Ｓ５％?？？％?，０５＾?，１５Ｓ?１ｉ０Ｖ?１２ＳＨ??Ｍｃｏｒ?？?Ｃ＜ｗＴ？ｃ？ｃｆ?ｍａｓｓＨｏｖｉ．?ｎｏｒｍｉｔｌｉｚｉｄ?ｐｉｊ??ｅ（？Ｋ６Ｓ？？：?Ｄ＾ｃｏ＾ｉｂｏｏ＊?Ｓ（ＭｍｔｎａｓｓＢ〇ｗ?３２？１０??Ｈａｔｕｎｌ?ｃｏｗ－ｒｌｉｏｎ?＾ｊｐＭｔｏｒ

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3617055