當(dāng)前,全球面臨的環(huán)境污染、氣候變化及傳統(tǒng)化石能源日益緊缺等危機(jī),促進(jìn)了分布式發(fā)電技術(shù)尤其是可再生能源發(fā)電技術(shù)的飛速發(fā)展。在用戶(hù)側(cè)方面,電動(dòng)汽車(chē)作為清潔交通工具也得到了世界各國(guó)的廣泛關(guān)注。此外,由于高級(jí)量測(cè)技術(shù)和通信信息技術(shù)的發(fā)展,電力用戶(hù)不再僅作為用電方,而是可通過(guò)分析用電信息并通過(guò)調(diào)整自身用電行為參與電網(wǎng)運(yùn)行,同時(shí),物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展也使得以空調(diào)、熱水器、洗衣機(jī)和照明為代表的智能家居可控成為了可能。大量的分布式能源接入配電網(wǎng)后,配電網(wǎng)將由傳統(tǒng)的無(wú)源網(wǎng)絡(luò)逐步演變?yōu)榫哂袕?fù)雜特性的有源系統(tǒng),對(duì)配電網(wǎng)的運(yùn)行與調(diào)度帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。因此,本文重點(diǎn)對(duì)適應(yīng)于新形勢(shì)的配電網(wǎng)日前優(yōu)化調(diào)度模型及方法進(jìn)行研究,對(duì)多種類(lèi)型的分布式能源進(jìn)行協(xié)同優(yōu)化,來(lái)實(shí)現(xiàn)提升可再生能源的消納能力,提高能效和改善負(fù)荷曲線(xiàn)等目標(biāo)。本文主要研究?jī)?nèi)容如下:研究了主動(dòng)配電網(wǎng)多源特性。首先分析風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電、燃?xì)廨啓C(jī)、燃料電池和分布式儲(chǔ)能的出力特性,建立適用于主動(dòng)配電網(wǎng)的分布式電源及儲(chǔ)能系統(tǒng)的出力模型;針對(duì)需求側(cè)柔性可控負(fù)荷資源,重要研究了電動(dòng)汽車(chē)和溫控負(fù)荷建模方法,建立了電動(dòng)汽車(chē)隨機(jī)充電模型,并對(duì)溫控負(fù)荷的建模方法及控制模式進(jìn)行了研究,... 

【文章來(lái)源】：華北電力大學(xué)(北京)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：109 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

圖１－１論文的總體框架??Ｆｉｇ．?１－１?Ｏｖｅｒａｌｌ?ｆｒａｍｅｗｏｒｋ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｄｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎ??１０??

第３章主動(dòng)配電網(wǎng)需求側(cè)資源建模及其應(yīng)用??１?（）（）〇?￣Ｉ￣Ｉ?１?ｌ．ｌ?！?Ｉ￣１?￣Ｉ￣Ｉ￣￣Ｉ?Ｉ￣Ｉ?｜￣Ｉ?Ｉ?Ｉ￣Ｉ￣Ｉ?Ｉ?Ｉ?｜￣Ｉ￣￣Ｉ?Ｉ?Ｉ?｜?Ｉ￣Ｉｉ￣Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ￣｜￣Ｉ?Ｉ?Ｉ￣Ｉ￣Ｉ￣Ｉ?Ｉ??

調(diào)負(fù)荷削減量計(jì)算方法。??假設(shè)某地區(qū)有Ａ＾ｃ類(lèi)空調(diào)用戶(hù)參與需求項(xiàng)目，將其中第》類(lèi)空調(diào)負(fù)荷分為Ｌ組??進(jìn)行輪流控制，具體空調(diào)負(fù)荷控制狀態(tài)如圖３－３所示。若每個(gè)狀態(tài)時(shí)間間隔Ａ？為??ｌｍｉｎ，則在溫度限制范圍［ｒｍｉｎ，：Ｔｍａｘ］內(nèi)，每個(gè)時(shí)刻將有心組空調(diào)負(fù)荷處于開(kāi)啟狀態(tài)，??組空調(diào)負(fù)荷處于關(guān)停狀態(tài)，則總的控制組數(shù)或控制狀態(tài)數(shù)為心和之和。??２５??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3594075