目前V/X接線牽引變壓器主要用于高速鐵路或客運(yùn)專線,但對(duì)此類特殊變壓器現(xiàn)場(chǎng)感應(yīng)耐壓及局部放電的試驗(yàn)方法鮮有報(bào)道。筆者結(jié)合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)中國高速鐵路或客運(yùn)專線220 kV V/X接線牽引變壓器現(xiàn)場(chǎng)局部放電交接試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)、程序、加壓方式及局部放電測(cè)量方法進(jìn)行了分析和討論,給出了對(duì)這類變壓器進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的建議,同時(shí)計(jì)算了試驗(yàn)的相關(guān)參數(shù)。并對(duì)6個(gè)牽引變電所的此類變壓器進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際試驗(yàn),結(jié)果表明:該試驗(yàn)方法合理、可行,試驗(yàn)過程及結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)該試驗(yàn)方法解決了這一類特殊變壓器現(xiàn)場(chǎng)感應(yīng)耐壓及局部放電測(cè)量試驗(yàn)的實(shí)際問題,對(duì)開展此類變壓器現(xiàn)場(chǎng)局放試驗(yàn)具有一定的實(shí)際意義和參考意義。 

【文章來源】：高壓電器. 2016,52(11)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及程序
2 局部放電測(cè)量方法
3 加壓方式
    3.1 對(duì)稱加壓方式
    3.2 單邊加壓方式
    3.3 兩種加壓方式的比較
4 試驗(yàn)相關(guān)參數(shù)的計(jì)算
    4.1 試驗(yàn)頻率的計(jì)算
    4.2 試品電流的計(jì)算
    4.3 試驗(yàn)有功損耗的計(jì)算
5 現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn)
6 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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