發(fā)布時(shí)間：2021-11-25 13:41

　　2006年以來(lái),在國(guó)家扶持下,風(fēng)電發(fā)展迅速。據(jù)國(guó)家能源局統(tǒng)計(jì),經(jīng)過(guò)十多年的快速發(fā)展,中國(guó)風(fēng)力發(fā)電并網(wǎng)機(jī)組數(shù)量居世界首位。但我國(guó)風(fēng)電各方面的檢測(cè)技術(shù)都處在不成熟的階段,現(xiàn)場(chǎng)中采用計(jì)劃?rùn)z修和修復(fù)性檢修。計(jì)劃?rùn)z修采取定期維修的形式,無(wú)法完全掌控風(fēng)機(jī)狀態(tài)。修復(fù)性維修因?yàn)楣收系耐话l(fā)性,導(dǎo)致我們無(wú)法做好充分的準(zhǔn)備,維修消耗的時(shí)間太長(zhǎng),同時(shí)造成的風(fēng)電設(shè)備繼發(fā)性毀壞,往往繼發(fā)性毀壞導(dǎo)致的損傷情況更加嚴(yán)重,風(fēng)電設(shè)備維修的現(xiàn)狀對(duì)設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)的提出了巨大的要求。本文將振動(dòng)檢測(cè)分析技術(shù)在機(jī)電設(shè)備上的應(yīng)用引入到新能源風(fēng)力發(fā)電機(jī)組上,并根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中特有的運(yùn)行環(huán)境提出專門的振動(dòng)分析解決方法。通過(guò)研究風(fēng)機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)和運(yùn)行特征,計(jì)算出風(fēng)力發(fā)電機(jī)組各部件的正常運(yùn)行的頻率和故障發(fā)生時(shí)的頻率,現(xiàn)場(chǎng)采集頻率信號(hào),轉(zhuǎn)換為頻域信號(hào),進(jìn)行分析,判斷出風(fēng)力發(fā)電機(jī)組當(dāng)前的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)及即將發(fā)生的故障種類、嚴(yán)重程度,并對(duì)故障進(jìn)行定位,分析其產(chǎn)生原因及趨勢(shì),預(yù)測(cè)設(shè)備可安全運(yùn)行的期間,確定該設(shè)備下一步需要進(jìn)行維護(hù)的時(shí)間和方式。定時(shí)追蹤風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的振動(dòng)監(jiān)測(cè)信號(hào),根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行預(yù)知維修,轉(zhuǎn)變維修體制。隨著振動(dòng)分析在風(fēng)機(jī)設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)中深入發(fā)展... 

【文章來(lái)源】：山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：86 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量??通過(guò)改變能源發(fā)展方式和調(diào)整能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展成為?

?＃＇??圖１－２風(fēng)力發(fā)電機(jī)組故障統(tǒng)計(jì)??通過(guò)在風(fēng)場(chǎng)中統(tǒng)計(jì)大量的風(fēng)機(jī)故障，見(jiàn)圖１－２，發(fā)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組中的變槳??控制系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)故障的次數(shù)占停機(jī)總次數(shù)的７４．９％：發(fā)電機(jī)變速箱??等風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主要部件的故障占總停機(jī)次數(shù)的１８．１％，其所占停機(jī)次數(shù)不??到五分之一，但所導(dǎo)致的停機(jī)時(shí)間占總停機(jī)時(shí)間的７０．８％［７］。??鑒于以上的數(shù)據(jù)分析，發(fā)電機(jī)、主軸承和齒輪箱的維修成本占風(fēng)機(jī)后期??運(yùn)維成本的大部分，因此產(chǎn)生了針對(duì)這些主要機(jī)械部件的監(jiān)測(cè)的必要性和急??切性。風(fēng)機(jī)設(shè)備的故障監(jiān)測(cè)和預(yù)防式的維護(hù)是節(jié)省風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行維護(hù)投入的??主要方式［８］。舉個(gè)實(shí)際例子：如果齒輪箱發(fā)生早期故障，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)，在機(jī)??艙內(nèi)更換故障軸承，齒輪等維修費(fèi)用不到１０萬(wàn)元；但是若故障擴(kuò)大，很容易??２??

甚至因?yàn)閭浼纳a(chǎn)和采購(gòu)周期過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致停機(jī)達(dá)到半年以上，嚴(yán)重影響??發(fā)電廠的經(jīng)濟(jì)效益。三種維修在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的維修影響程度及對(duì)比，如??圖１－３所示。??Ｉ?丨?＿？??（ａ＞事§維修?（ｂ）計(jì)劃維修?（ｃ）狀態(tài)維修??圖１－３三種維修的對(duì)比??通過(guò)本文將振動(dòng)分析技術(shù)引入到對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)備的檢測(cè)和故障處理??中，采集風(fēng)電機(jī)組振動(dòng)信號(hào)，進(jìn)行振動(dòng)分析，了解其運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行預(yù)知維??修，實(shí)現(xiàn)維修體制和方式的轉(zhuǎn)變，對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定健康運(yùn)行和風(fēng)電場(chǎng)??的可持續(xù)發(fā)展具有重大現(xiàn)實(shí)意義：??１．

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于振動(dòng)分析的風(fēng)力發(fā)電故障檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 余和青,梁明,馬芳.  科技與企業(yè). 2015(06)
[2]基于信息熵距的旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)故障診斷方法[J]. 陳非,黃樹(shù)紅,張燕平,申弢,高偉.  振動(dòng)、測(cè)試與診斷. 2008(01)
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博士論文
[1]故障診斷中信息熵特征提取及融合方法研究[D]. 謝平.燕山大學(xué) 2006

碩士論文
[1]風(fēng)電機(jī)組的在線振動(dòng)監(jiān)測(cè)分析與可視化研究[D]. 高奪.華北電力大學(xué) 2016
[2]滾動(dòng)軸承振動(dòng)分析及故障診斷系統(tǒng)的研究[D]. 齊鵬翔.北京交通大學(xué) 2013
[3]風(fēng)電機(jī)組齒輪箱在線振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)[D]. 彭國(guó)華.南京航空航天大學(xué) 2013
[4]風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)及其可視化[D]. 張猛.華北電力大學(xué) 2012
[5]振動(dòng)信號(hào)的測(cè)試與分析及其軟件系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)[D]. 郭月強(qiáng).北京工業(yè)大學(xué) 2002



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