近幾年,隨著修水縣經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,負(fù)荷快速發(fā)展,對于變電站建設(shè)的需求逐漸增加,變電站作為傳輸和分配電能的重要場所,如何規(guī)范變電站的建設(shè)程序,實現(xiàn)變電站主要功能,對于提升修水縣供電可靠性具有重要的意義。本文以修水縣110千伏何市變電站為例,首先重點分析了九江市修水縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展情況,對電網(wǎng)現(xiàn)狀存在問題進(jìn)行了深入分析,在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上結(jié)合大用戶包裝給出了較為合理的負(fù)荷預(yù)測結(jié)果,給出了何市變電站建設(shè)的必要性;然后重點論述了變電站站址、進(jìn)出線方式、線路路徑的選擇依據(jù),提出變電站建設(shè)設(shè)想;針對何市變電站的一次系統(tǒng)設(shè)計,以35KV～110KV變電站設(shè)計規(guī)范（GB50059-2011）為依據(jù),設(shè)計電氣主接線、主要電氣設(shè)備、防雷與接地系統(tǒng),并采用潮流計算、短路計算等電氣方式進(jìn)行驗證;針對何市變電站的二次系統(tǒng)設(shè)計,提出變電站二次設(shè)計原則和思路,對各類系統(tǒng)的構(gòu)建提出了要求,滿足“三層兩網(wǎng)”建設(shè)需求,對直流系統(tǒng)的設(shè)計方案進(jìn)行了詳細(xì)論述;從而完成變電站整體設(shè)計。 

【文章來源】：南昌大學(xué)江西省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖３．１火石磚廠站址現(xiàn)場位置狀況??１１??

?第３章１１０千伏何市變電站站址工程設(shè)計???圖３．２火石磚廠站址進(jìn)站道路狀況??站址地貌主要是建設(shè)用地為主，地勢較為平坦，總體起伏高差較校站址的??地面高程約為１９０．３—２１０．０ｍ之間（黃海高程，下同），站區(qū)地面整平標(biāo)高初定??為１９１．０／１９１．５（ＧＩＳ／ＡＩＳ）ｍ，高于五十年一遇洪水位（１７４．５ｍ），無內(nèi)漠影響。站??址總占地〇．５３９（８．１）／０．７２９（１０．９４）公頃（畝）。站址土石方工程量約為：挖方（填??方）０．１８８６（０，１３８７）／０．４６６８（０．３１５３）萬方，土方工程量一般。進(jìn)站道路由站址東側(cè)的??鄉(xiāng)村水泥路引接，由站址的東側(cè)進(jìn)站區(qū)，進(jìn)站道路長約為７１／７８米。該站址屬于??屬于原火石磚廠用地。北、南兩側(cè)均較為開闊，進(jìn)出線條件一般。規(guī)劃ｌｌ〇ｋＶ??線路朝西北出線，３５ｋＶ線路朝西出線。無大的建構(gòu)筑物拆遷。站址建設(shè)１１０ｋＶ??變電站符合修水縣和何市鎮(zhèn)規(guī)劃用地要求。??３．１．２黃沙站址??黃沙站址位于九江修水縣黃沙鎮(zhèn)修銅公路黃沙橋附近楓樹坳，處于修水縣黃??沙鎮(zhèn)的北端，變電站東北方向為高速公路，站址西側(cè)約１００米于Ｓ２２７水泥道路。??站址地貌為林地，地勢起伏高差較校站址的地面高程約為１９７．４—２１９．２ｍ??之間（黃海高程，下同），站區(qū)地面比五十年一遇洪水位更高（１７４．５ｍ）。站址??總占地０．９２６４公頃（約１３．９０畝）。站址土石方工程量約為：挖方３．３３３６萬方，填??方０．３４９５萬方，土方挖方工程量較大。進(jìn)站道路由站址西側(cè)省級公路Ｓ２２７水泥??路引接，由站址的北側(cè)進(jìn)站區(qū)，進(jìn)站道路長約為１３０米。??站址土地類別在修水縣土地利用總體規(guī)劃圖中為林地，部分為

?第３章１１０千伏何市變電站站址工程設(shè)計???至?Ｒ４Ｓ?変??＼?１本期Ｘ程??＾?本期工程?％??＼?＼??本期工程＼?＼本期工程??Ｃ?Ｂ?Ａ?ｃ?＼?Ｂ?Ａ?ｃ?Ｂ?Ａ?ｃ?Ｂ?Ａ???！?１?１?Ｉ?１?１???＿（遠(yuǎn)期馬討ｌ）?｜?良堤?｜?母＆分段?｜?葉ｇ山?丨（遠(yuǎn)期九云ｊｊ７￣??圖３．３何市變１１０ＫＶ構(gòu)架出線示意圖??一、線路路徑方案（何市站址）??（１）?２２０ｋＶ葉家山變至何市變線路??在原葉市線處Ｔ接線路架空至何市變構(gòu)架，將葉家山至Ｔ接點處原葉市線??改造。??另將Ｔ接點南市側(cè)線路斷開。導(dǎo)線采用ＪＬ／Ｇ１Ａ－３００／４０鋼芯鋁絞線，地線采??用ＯＰＧＷ?（２４芯）光纜及ＪＬＢ２０Ａ－８０鋁包鋼絞線。??路徑一：改造葉市線１＃－２３＃，在２５＃處Ｔ接線路向西南沿高速架設(shè)，經(jīng)過山??里源、新屋里至湘竹，跨過高速，沿高速向西南架設(shè)經(jīng)吳坑口、車田、南山敦、??徐家坳至何市鎮(zhèn)何市變。改造路徑長７．１公里，新建路徑長３７．９公里。??路徑二：改造葉市線１＃－２９＃，在２９＃處Ｔ接線路向西南架設(shè)，經(jīng)過麻土嶺、??石坪山，避開礦區(qū)和黃沙鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)后經(jīng)過鐵爐坑、大圓里后跨過高速至何市鎮(zhèn)何??市變。??改造路徑長９．５公里，新建路徑長３５．７公里。??表３．１主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)??￣￣￣?￣?￣￣｜葉家山變至何市變１１?ＯｋＶ線路工程??序萬?＾?單位—涵二｜?路徑二??１?線路路徑長?ｋｍ?４５?４＾２???２?曲折系數(shù)???Ｌ１６?Ｕ７???３?鐵塔數(shù)量?｜?基?丨?１７０?丨?１７１??１４?

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號：3491224