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基于含儲熱熱電聯(lián)產(chǎn)的風-火系統(tǒng)源荷調(diào)度策略研究

發(fā)布時間:2021-11-04 15:58
  “三北”地區(qū)冬季供暖期的棄風消納問題,一直是制約我國風電資源開發(fā)利用的瓶頸,直接影響我國能源結構調(diào)整、節(jié)能減排政策的實施和推進效果。棄風問題產(chǎn)生的原因主要有三個方面,分別從源網(wǎng)荷角度來考慮:源側為風電出力具有隨機性、間歇性和波動性,且受熱電聯(lián)產(chǎn)機組以熱定電運行模式的限制,不利于電網(wǎng)大規(guī)模消納風電;網(wǎng)側為風能資源充足地區(qū),往往自身消納能力不足,且受電網(wǎng)傳輸通道限制,風電外送十分困難;荷側為風電并網(wǎng)有時會和用戶電負荷呈現(xiàn)反調(diào)峰的特性,制約其并網(wǎng)規(guī)模。為此,本文從解耦熱電耦合約束、改善反調(diào)峰特性、提升電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力的角度出發(fā),討論利用儲能及價格型需求響應來增強電網(wǎng)風電消納能力的必要性。除此之外,在能源互聯(lián)快速發(fā)展的大背景下,電、熱系統(tǒng)將緊密結合并形成含電、熱協(xié)調(diào)調(diào)度內(nèi)容的風-火系統(tǒng),所以,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部各部分有效工作,降低化石能源消耗量、提高風電并網(wǎng)容量是具有研究價值的課題。首先,分析了常見熱電聯(lián)產(chǎn)機組的工作原理及電熱特性,探究加入儲熱裝置對熱電聯(lián)產(chǎn)機組電熱特性的影響,以及儲熱裝置解耦電熱耦合約束機理。以含儲熱熱電聯(lián)產(chǎn)機組為基礎,分析系統(tǒng)中加入電池儲能對其電熱特性的影響及其消納棄風機理,... 

【文章來源】:東北電力大學吉林省

【文章頁數(shù)】:56 頁

【學位級別】:碩士

【部分圖文】:

基于含儲熱熱電聯(lián)產(chǎn)的風-火系統(tǒng)源荷調(diào)度策略研究


圖1-2我國電力裝機構成情況??1.?2目前風電消納問題的破解思路??

結構圖,機組,結構圖,蒸汽


?組運行期間須源源不斷的提供熱蒸汽,所以一般用于熱負荷相對穩(wěn)定的場合。??抽汽式機組的工作過程為,從汽輪機中間級抽掉一定量的熱蒸汽去滿足熱用戶的耑??求,杣汽壓力依椐)丨]戶的需耍和相關設備產(chǎn)品生產(chǎn)的系列化要求而給定,可以在規(guī)定區(qū)間??內(nèi)改變。抽汽式汽輪機運行時既要供電(或動力),又要供熱,排入到汽輪機的蒸汽率先??通過高壓段各層推動汽輪機葉片做功,之后根據(jù)要求將定量蒸汽經(jīng)由抽汽n抽出供熱;剩??下的全部蒸汽流經(jīng)調(diào)節(jié)閥或旋轉隔板,在此過程中會進行做功,終點是凝汽器。其具體結??構如圖2-1所示。??¥氣?甲中低??煙'?,‘?,;??[X]—?fk?/£?M>.?—?(?G?)??[n|路?泣?。簦?V—/??/?N?發(fā)電機??賺??燃料?^?j?雜臟「i^q——■_kxi ̄??Vi?r?J? ̄ ̄r?■**??0?^?!?一冷M?^—J??一丨廣?r?^?—?-p^??p欠軾器水鍆r ̄i^—(p)???—????汽水回路??>??冷卻水回路??圖2-1抽汽式機組結構圖??-9-??

狀態(tài)圖,汽輪機,機組,電熱


東北電力大學工學碩士學位論文??通過上述分析可得,熱電聯(lián)產(chǎn)機組產(chǎn)生的電功率與供給熱負荷用戶的熱功率之間有一??定的耦合關系,這也是熱電聯(lián)產(chǎn)機組以熱定電運行模式的機理,稱之為熱電聯(lián)產(chǎn)機組的“電??熱運行特性”。通過把各種運行狀態(tài)下所對應的電、熱出力映射到同一個二維坐標上,可??以得出其可行操作域(feasible?operation?region),熱電聯(lián)產(chǎn)機組的任何一個運行狀態(tài)都能夠??用可行操作域的某一點來表示(包含邊界)。國內(nèi)應用范圍最廣的抽汽式熱電聯(lián)產(chǎn)機組的??電熱運行特性如圖2-2所示。??▲??P八??e?max?*?????,??c丨??J?1-iJ___.??^he2.max?h?"^/itlniax??Ph/MW??圖2-2常見的抽汽式機組的電熱運行特性??當抽汽式機組僅工作在電出力狀態(tài)時,汽輪機的這種運行狀態(tài)稱為純凝工況,汽輪機??中間段抽汽閥門為閉合狀態(tài),機組對外只輸出電功率。汽輪機純凝工況下的最大、最小電??功率值分別為仄,胃和八._,各自對應汽輪機最大和最小總進汽量。當給定汽輪機入口端??總進汽量時,若此時從中間級抽出一部分蒸汽,導致蒸汽動力不足,對汽輪機葉片做功減??少,抽汽式機組的輸出電功率會根據(jù)抽汽量(供熱功率)的遞增而表現(xiàn)出線性遞減趨勢,??如圖2-2中所示的平行線,一直到抽汽量可以滿足蒸汽品質的極限值,該機組便工作在此??刻給定進汽量下的最大抽汽工況(背壓工況)。所以熱電聯(lián)產(chǎn)機組的電熱運行特性實質上??是經(jīng)過眾多平行線組成的,每一條平行線的起始位置分別表示所給固定進汽量下的純凝工??況和最大抽汽工況。圖中AD和BC分別為純凝工況線和最大抽汽工況線。??當所要求的供熱量比

【參考文獻】:
期刊論文
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本文編號:3476047

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