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電機驅(qū)動器監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)

發(fā)布時間:2021-10-22 11:46
  電機驅(qū)動器作為工業(yè)控制系統(tǒng)的重要組成部分,被廣泛應(yīng)用于數(shù)控機床、紡織、采礦等工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域。為了提高電機控制的效率和易用性,開發(fā)配套的監(jiān)控系統(tǒng)尤其重要。監(jiān)控系統(tǒng)可以給使用者提供一個良好的交互平臺,方便用戶監(jiān)測、控制電機驅(qū)動器。本課題基于C++Builder開發(fā)了一款Windows平臺下的驅(qū)動器監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以適用于多種類型的驅(qū)動器設(shè)備,并提供CANBUS,MODBUS兩種通訊方式供用戶選擇。本文的研究內(nèi)容如下:本文首先根據(jù)功能需求將監(jiān)控系統(tǒng)分為通訊、參數(shù)監(jiān)控、狀態(tài)監(jiān)控、快捷調(diào)試、示波器、故障報警六大模塊,并闡述了各模塊的需求分析。然后,對于監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)中遇到的關(guān)鍵問題給出了解決方案:XML的文件描述方式實現(xiàn)了驅(qū)動器類型和用戶功能的可定制化;多線程和內(nèi)存映射文件的數(shù)據(jù)儲存方案提高了示波器高速采樣下的數(shù)據(jù)實時性;臨界區(qū)的使用避免了多線程共享資源訪問沖突的問題;丟幀/錯幀判斷機制保證了數(shù)據(jù)的安全。緊接著,本文詳細介紹了監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)過程。根據(jù)分層設(shè)計的總體方案將整個系統(tǒng)分為UI層、業(yè)務(wù)邏輯層、通訊層和數(shù)據(jù)層,各層之間采用Windows消息機制或事件驅(qū)動機制進行通訊,并詳細闡述了六大功... 

【文章來源】:華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:77 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

電機驅(qū)動器監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)


參數(shù)修改界面

系統(tǒng)運行狀態(tài),狀態(tài)參數(shù),內(nèi)部溫度,直流電壓


華 中 科 技 大 學(xué) 碩 士 學(xué) 位 論 文狀態(tài)功能測試態(tài)功能主要用來監(jiān)控狀態(tài)參數(shù)的實時值,以監(jiān)控系統(tǒng)運行狀態(tài)中狀態(tài)參電壓”和“散熱器溫度”為例,測試結(jié)果如圖 5-4 所示。

運行狀態(tài),直流電壓,驅(qū)動器,系統(tǒng)運行狀態(tài)


圖 5-4 系統(tǒng)運行狀態(tài)圖 5-4 可知,當(dāng)選擇監(jiān)控“直流電壓”和“驅(qū)動器內(nèi)部溫度”時,狀態(tài)會變成醒目的綠色提示用戶,并可以看到直流電壓為 306V,驅(qū)動器內(nèi)℃,與實際值相符。著對內(nèi)部運行狀態(tài)進行測試,內(nèi)部運行狀態(tài)參數(shù)共用一個寄存器,測試5。

【參考文獻】:
期刊論文
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博士論文
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[2]低級并行代碼中幾種同步機制的驗證[D]. 付明.中國科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2009

碩士論文
[1]交流伺服驅(qū)動器監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 韓超.山東大學(xué) 2018
[2]基于CANopen的伺服控制系統(tǒng)研究與設(shè)計[D]. 施磊.浙江工業(yè)大學(xué) 2016
[3]CAN總線網(wǎng)絡(luò)實時性分析研究[D]. 高賢.太原科技大學(xué) 2011
[4]CANBUS在數(shù)據(jù)采集傳輸系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[D]. 郭金金.鄭州大學(xué) 2011
[5]Modbus協(xié)議研究及其實驗系統(tǒng)的設(shè)計[D]. 潘悅.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2007
[6]基于伺服電機直接驅(qū)動的折彎機數(shù)控系統(tǒng)研究[D]. 夏強志.華中科技大學(xué) 2004



本文編號:3451036

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