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基于電池壽命特性的BESS參與AGC輔助服務的研究

發(fā)布時間:2021-08-26 17:15
  隨著新能源技術的蓬勃發(fā)展,傳統(tǒng)電網(wǎng)頻率控制面臨著日益嚴峻的考驗。AGC輔助服務作為一種可靠高效的頻率調(diào)節(jié)方式被廣泛使用,但常見的火電調(diào)頻機組并不能達到滿意的調(diào)頻效果。伴隨著儲能技術的不斷發(fā)展,利用鋰離子電池儲能系統(tǒng)協(xié)助火電機組參與調(diào)頻可以彌補后者獨立調(diào)頻的不足。但當前對儲能系統(tǒng)參與調(diào)頻的控制策略研究尚不成熟,而且普遍缺乏可靠的電池壽命衰退模型輔助,導致針對項目的經(jīng)濟性分析存在不足。本文以鋰離子電池儲能系統(tǒng)輔助火電機組參與AGC輔助服務為應用場景,通過對國內(nèi)外尤其是國內(nèi)的相關政策進行分析,明確了考評中的各個關鍵環(huán)節(jié),介紹了描述調(diào)頻效果的五個參數(shù)各自的有效區(qū)間和計算公式,結合“兩個細則”中的相關規(guī)定編寫了 AGC輔助服務的考評補償算法,用于根據(jù)AGC設點指令和機組的跟蹤出力情況測算評價指標和補償金額。在儲能系統(tǒng)電池選擇的問題上,對比儲能系統(tǒng)常用電池的性能參數(shù)和經(jīng)濟性指標,選取三元材料電池為儲能元件。本文分析了某型號三元材料電池在三個不同實用區(qū)間循環(huán)衰退的實驗數(shù)據(jù),依照衰退速度選擇實用區(qū)間并搭建了相對保守但可靠的電池能量衰退模型。在控制策略上,考慮到儲能系統(tǒng)在不同能量區(qū)間的功率特性,分別搭建... 

【文章來源】:北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:91 頁

【學位級別】:碩士

【部分圖文】:

基于電池壽命特性的BESS參與AGC輔助服務的研究


圖1-2?ENTSO-E的頻率調(diào)節(jié)分類??Fig.?1-2?Frequency?adjustment?classification?of?ENTSO-E??

控制策略,儲能系統(tǒng)


充滿放式”策略的優(yōu)點在于邏輯簡單,缺點在于無法對電池SOC或控制,因此容易導致電池過早進入充放電極限而失去調(diào)節(jié)能力。為更多的保持在高可用狀態(tài)上,需要盡可能讓儲能系統(tǒng)的S0C或S0E位置上,以此獲得最大的充放電能力,也就是丁冬等1381所提出了?S。為了達成這個目的有兩種技術手段,第一種是讓儲能系統(tǒng)在其SO遠時主動充放電,如胡澤春等提出的現(xiàn)依照需求區(qū)間或者調(diào)節(jié)信系統(tǒng)分配調(diào)頻任務,再在調(diào)節(jié)死區(qū)內(nèi)和SOC的高低端區(qū)間安排電緩解S0C的偏離情況。國外允許退出和分段承包調(diào)頻任務的電力這種策略%?361。另一種則是根據(jù)儲能系統(tǒng)S0C或SOE改變儲能的而達到S0C或S0E趨中的效果。其中利用線性函數(shù)作為出力P與線的方法被很多學者所采用。這種方法可以稱為“一次函數(shù)式”,如9??

一次函數(shù),控制策略,儲能系統(tǒng)


充滿放式”策略的優(yōu)點在于邏輯簡單,缺點在于無法對電池SOC或控制,因此容易導致電池過早進入充放電極限而失去調(diào)節(jié)能力。為更多的保持在高可用狀態(tài)上,需要盡可能讓儲能系統(tǒng)的S0C或S0E位置上,以此獲得最大的充放電能力,也就是丁冬等1381所提出了?S。為了達成這個目的有兩種技術手段,第一種是讓儲能系統(tǒng)在其SO遠時主動充放電,如胡澤春等提出的現(xiàn)依照需求區(qū)間或者調(diào)節(jié)信系統(tǒng)分配調(diào)頻任務,再在調(diào)節(jié)死區(qū)內(nèi)和SOC的高低端區(qū)間安排電緩解S0C的偏離情況。國外允許退出和分段承包調(diào)頻任務的電力這種策略%?361。另一種則是根據(jù)儲能系統(tǒng)S0C或SOE改變儲能的而達到S0C或S0E趨中的效果。其中利用線性函數(shù)作為出力P與線的方法被很多學者所采用。這種方法可以稱為“一次函數(shù)式”,如9??

【參考文獻】:
期刊論文
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碩士論文
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[3]參與AGC輔助服務的儲能系統(tǒng)容量配置方法研究[D]. 楊洋.北京交通大學 2018
[4]基于一致性理論的多端柔性直流輸電系統(tǒng)頻率控制研究[D]. 李金蓉.武漢大學 2018
[5]廢鋰電池資源化技術及污染控制研究[D]. 李飛.西南交通大學 2017
[6]純電動汽車電池管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D]. 吳建平.南昌大學 2010



本文編號:3364646

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