世界正面臨環(huán)境惡化和資源短缺等挑戰(zhàn),環(huán)保、高效的能源體系已成為研究熱點。車載蓄電池和超級電容在環(huán)保和能源利用率方面具有優(yōu)勢,但它們要求寬充電范圍和高效率。針對此問題,提出兩種多諧振變換器和一種混合全橋變換器。首先,介紹了兩種具有陷波功能的LCLCL和LLC-LC多諧振變換器。它們結(jié)構(gòu)不同,但增益特性類似。與LLC變換器相比,LCLCL和LLC-LC變換器不僅具有更好的軟開關(guān)特性,而且在增益方面更有優(yōu)勢,輸出電壓受負(fù)載影響小,解決了LLC變換器輕載或空載調(diào)壓難的問題。LCLCL和LLC-LC變換器可利用三次諧波來傳輸有功功率,可減少無功循環(huán)造成的損耗以及降低回路電流有效值,進而提高變換器的效率。同時,LCLCL和LLC-LC變換器還具有很好的內(nèi)在軟啟動能力和過流保護能力。為了驗證LCLCL和LLC-LC變換器的工作原理及優(yōu)越性,分別設(shè)計了兩臺2.5kW的實驗樣機。通過對比分析,LCLCL多諧振變換器在諧振元件應(yīng)力和效率方面更有優(yōu)勢。其次,提出了一種具有陷波功能的雙LC并聯(lián)多諧振變換器。該變換器與LCLCL和LLC-LC多諧振變換器的工作原理和增益特性類似。不僅具有它們所有的優(yōu)勢,而且雙L... 

【文章來源】：燕山大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及分析
    1.3 本課題研究內(nèi)容
第2章 LCLCL和 LLC-LC多諧振變換器的研究
    2.1 引言
    2.2 LCLCL和 LLC-LC多諧振變換器主電路
    2.3 LCLCL多諧振變換器工作原理
    2.4 LCLCL和 LLC-LC變換器實驗結(jié)果對比
    2.5 本章小結(jié)
第3章 雙LC并聯(lián)多諧振變換器的研究
    3.1 引言
    3.2 雙LC并聯(lián)多諧振變換器主電路拓?fù)?br>    3.3 雙LC并聯(lián)多諧振變換器特性和工作原理
        3.3.1 雙LC并聯(lián)多諧振變換器特性
        3.3.2 雙LC并聯(lián)多諧振變換器工作原理
    3.4 雙LC并聯(lián)多諧振變換器的參數(shù)設(shè)計
        3.4.1 參數(shù)設(shè)計原則
        3.4.2 諧振頻率的選定
        3.4.3 Q和Ln的設(shè)計
        3.4.4 參數(shù)優(yōu)化設(shè)計流程
    3.5 軟件設(shè)計
        3.5.1 系統(tǒng)的主程序設(shè)計
        3.5.2 系統(tǒng)軟啟動程序設(shè)計
        3.5.3 恒流恒壓切換設(shè)計
        3.5.4 系統(tǒng)的閉環(huán)子程序設(shè)計
    3.6 系統(tǒng)實驗
    3.7 本章小結(jié)
第4章 新型混合全橋變換器的研究
    4.1 引言
    4.2 混合全橋變換器主電路拓?fù)?br>    4.3 混合全橋變換器工作原理
        4.3.1 副邊移相控制工作原理
        4.3.2 原邊移相控制工作原理
    4.4 電壓增益特性分析
        4.4.1 副邊移相控制下的直流增益
        4.4.2 原邊移相控制下的直流增益
        4.4.3 混合全橋變換器總的直流增益
    4.5 系統(tǒng)實驗
    4.6 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間承擔(dān)的科研任務(wù)與主要成果
致謝



本文編號：3346807