架空輸電線路覆冰是電網安全運行最為嚴重的威脅之一,運行經驗表明,輸電線路覆冰已經嚴重影響了電網的正常運行。覆冰引起的各類電氣及機械事故給電網造成了巨大的經濟損失。開展輸電線路覆冰機理及預測模型的研究,對于輸電線路的設計、覆冰的預報預警、防冰除冰方法的開發(fā)和電網安全運行的保證等方面,有著重要的理論意義和工程實際價值。但是,目前關于輸電線路覆冰形成機理的研究仍存在問題,覆冰理論不夠完善,并未建立準確有效的覆冰預測模型。本文針對輸電線路覆冰過程中的關鍵問題,系統(tǒng)研究了輸電線路覆冰的機理及預測模型。論文主要的工作和成果有:（1）首先,以流體力學理論為基礎,建立了空氣與過冷卻水滴運動的控制方程,提出了碰撞系數的計算方法;其次,以傳熱學為基礎,完善了現(xiàn)有的導線表面覆冰熱平衡方程,提出了改進的凍結系數計算方法;最后,以上述計算為基礎,提出了覆冰質量和形狀的計算方法,建立了覆冰的預測模型,并通過實驗與理論結果的對比,驗證了覆冰預測模型的正確性。（2）針對目前大多使用簡化圓形模型代替實際導線橫截面這一問題,建立了導線絞合新模型,并計算了相同外界條件下應用兩種模型得到的總碰撞系數,分析了圓形模型的誤差;同... 

【文章來源】：華北電力大學(北京)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：153 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

圖１－４霧凇覆冰Ｉ２３】??Ｆｉｇ．?１－４?Ｒｉｍｅ?ｉｃｅ??

第１章緒論??在導線上的附著力低于雨凇，但高于霧凇，對輸電線有一定的危害。??圖１－５混合凇覆冰１２３１??Ｆｉｇ．?１－５?Ｍｉｘｅｄ－ｐｈａｓｅ?ｉｃｅ??１．２．２．４?濕雪??干雪由于密度小、粘附性弱，不容易附著到導線表面。而濕雪則不同，Ａ氣溫??低于－５°Ｃ時，濕雪的粘性很高，非常容易附在導線表面并迅速地積聚，如圖１－６所??不ｌ７，２３％。濕雪的密度為０．３？０．８ｇ／Ｃｍ３，粘附力很大，極易引起輸電線路的故障。導??線積聚濕雪受風速的影響很大，若風速過大，雪將會被風吹落，不會有濕雪積聚現(xiàn)??象的發(fā)生。??賴黎ｆｉ?：?機??Ｋ＿識藝ｎ??圖１－６濕雪１２３１??Ｆｉｇ．?１－６?Ｗｅｔ?ｓｎｏｗ??１．２．３輸電線路覆冰危害??按覆冰引起的故障可以把覆冰危害分為兩類｜２５｜：?類足閃絡和問隙放電等電＇??類故障，另一類是導線、絕緣子及桿塔損壞的機械類故陴。??７??

１．２．２．４?濕雪??干雪由于密度小、粘附性弱，不容易附著到導線表面。而濕雪則不同，Ａ氣溫??低于－５°Ｃ時，濕雪的粘性很高，非常容易附在導線表面并迅速地積聚，如圖１－６所??不ｌ７，２３％。濕雪的密度為０．３？０．８ｇ／Ｃｍ３，粘附力很大，極易引起輸電線路的故障。導??線積聚濕雪受風速的影響很大，若風速過大，雪將會被風吹落，不會有濕雪積聚現(xiàn)??象的發(fā)生。??賴黎ｆｉ?：?機??Ｋ＿識藝ｎ??圖１－６濕雪１２３１??Ｆｉｇ．?１－６?Ｗｅｔ?ｓｎｏｗ??１．２．３輸電線路覆冰危害??按覆冰引起的故障可以把覆冰危害分為兩類｜２５｜：?類足閃絡和問隙放電等電＇??類故障，另一類是導線、絕緣子及桿塔損壞的機械類故陴。??７??

【參考文獻】：
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