永磁同步電機(jī)因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,效率高,體積小,控制方便等眾多優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)、工農(nóng)業(yè)以及航天等領(lǐng)域。永磁同步電機(jī)的測(cè)速系統(tǒng)一般采用傳統(tǒng)的機(jī)械式傳感器,增加了系統(tǒng)的成本,降低了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,維護(hù)困難,使用受到局限。為了克服機(jī)械式傳感器帶來(lái)的多種缺點(diǎn),無(wú)傳感器速度控制技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。無(wú)傳感器速度控制策略以永磁同步電機(jī)的矢量控制為基礎(chǔ),通過(guò)檢測(cè)定子繞組的轉(zhuǎn)子電壓或電流信息來(lái)估算電機(jī)轉(zhuǎn)速,以取代傳統(tǒng)機(jī)械式傳感器。為此,對(duì)永磁同步電機(jī)的矢量控制和空間矢量脈寬調(diào)制進(jìn)行了建模與仿真。分別對(duì)中高速段無(wú)傳感器速度控制策略,及低速段無(wú)傳感器速度控制策略進(jìn)行了建模和比較研究。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的控制算法均適合某單一速度范圍內(nèi)的無(wú)傳感器速度控制。如滑膜觀測(cè)器控制法和模型參考自適應(yīng)法適合中高速段,脈振高頻電壓注入法適合于低速段。針對(duì)無(wú)傳感器速度控制策略無(wú)法實(shí)現(xiàn)全速范圍內(nèi)的精確估計(jì)問(wèn)題,提出一種復(fù)合控制算法,在對(duì)滑膜觀測(cè)器控制法、模型參考自適應(yīng)法進(jìn)行比較分析后,發(fā)現(xiàn)在電機(jī)中高速段前者有著明顯的優(yōu)勢(shì)。所以中高速時(shí)采用滑膜觀測(cè)器法,低速（零速）采用脈振高頻電壓注入法,兩者結(jié)合實(shí)現(xiàn)復(fù)合控制。實(shí)現(xiàn)低速向中高速切換過(guò)程中,... 

【文章來(lái)源】：華北理工大學(xué)河北省

【文章頁(yè)數(shù)】：81 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[10]永磁同步電機(jī)矢量控制電流環(huán)設(shè)計(jì)[J]. 王健健.  儀器儀表用戶(hù). 2019(04)

博士論文
[1]永磁同步電動(dòng)機(jī)高性能轉(zhuǎn)矩控制關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 邢巖.東北大學(xué) 2014

碩士論文
[1]永磁同步電機(jī)無(wú)速度傳感器控制系統(tǒng)的研究[D]. 李忠祥.安徽理工大學(xué) 2018



本文編號(hào)：3299135