在當(dāng)今能源危機(jī)以及全球溫室效應(yīng)的影響條件下,傳統(tǒng)的火力發(fā)電消耗化石資源并且造成一定的環(huán)境污染問題。風(fēng)力發(fā)電具有清潔且可再生等特點(diǎn),在新能源發(fā)電領(lǐng)域受到各國的關(guān)注。近些年來我國對(duì)風(fēng)電不斷加大研究與投入,風(fēng)電機(jī)組的裝機(jī)容量不斷提高。隨著各國對(duì)于風(fēng)電機(jī)組的裝機(jī)數(shù)量不斷提高,維護(hù)風(fēng)電機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行,提高風(fēng)電機(jī)組的可靠性,制定安全有效的維護(hù)計(jì)劃顯得尤為重要,因而需要對(duì)于風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵部件進(jìn)行異常檢測(cè)研究。本文基于風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)采集與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（Supervisory Control And Data Acquisition,SCADA）數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組變槳系統(tǒng)的異常檢測(cè)研究。該文主要針對(duì)以下幾部分內(nèi)容進(jìn)行研究:1)基于對(duì)雙饋型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的基本構(gòu)成以及運(yùn)行原理的掌握,重點(diǎn)闡述和分析雙饋型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳系統(tǒng)的故障形式以及故障原因。進(jìn)一步對(duì)所監(jiān)測(cè)參數(shù)的特點(diǎn)進(jìn)行分析,采用ReliefF算法實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)特征選擇。2)考慮變槳系統(tǒng)運(yùn)行工況復(fù)雜,監(jiān)測(cè)變量間具有較強(qiáng)非線性,且SCADA系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息動(dòng)態(tài)更新等問題,提出基于在線貫序極限學(xué)習(xí)機(jī)建立多參數(shù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)模型。針對(duì)在線貫序極限學(xué)習(xí)機(jī)的輸入權(quán)值與偏置一般... 

【文章來源】：沈陽工業(yè)大學(xué)遼寧省

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1雙饋風(fēng)電機(jī)組各組件故障發(fā)生率

第2章風(fēng)電變槳系統(tǒng)描述及故障分析9合適的風(fēng)捕獲對(duì)將風(fēng)能合理的轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，并對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率輸出有合理的控制還配有變槳裝置，可以改變風(fēng)捕獲的能力：（1）葉輪：含有風(fēng)機(jī)葉片和輪轂，是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組重要的能量轉(zhuǎn)換裝置，為了可以達(dá)到最佳性價(jià)比，通常采用三葉結(jié)構(gòu)。（2）主傳動(dòng)系統(tǒng)：是能量傳輸裝置，風(fēng)能作用于葉片帶動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)通過主軸以及各種加減速箱，將捕獲的風(fēng)能通過轉(zhuǎn)換和傳遞最終傳輸至發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。（3）發(fā)電系統(tǒng)：風(fēng)電機(jī)組的核心部分，其實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組由機(jī)械能到電能的轉(zhuǎn)化，為了測(cè)得直驅(qū)式發(fā)電機(jī)組的電機(jī)轉(zhuǎn)速，機(jī)組配有編碼器。為了降溫發(fā)電機(jī)，本文所研究機(jī)組配備了水冷系統(tǒng)，另有風(fēng)冷方式降溫。（4）偏航系統(tǒng)：在自然中風(fēng)向是不可控的，所以需要自動(dòng)控制裝置對(duì)風(fēng)向機(jī)型捕獲，做出判斷并可以命令風(fēng)機(jī)可以朝著風(fēng)的來向轉(zhuǎn)動(dòng)這就是所謂的偏航系統(tǒng)，偏航系統(tǒng)有感受風(fēng)的能力同時(shí)可以控制電機(jī)的朝向是獨(dú)立的自動(dòng)控制系統(tǒng)。（5）控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的重要裝置，是風(fēng)電機(jī)組的主控部分，對(duì)風(fēng)電機(jī)組即將做出的各種行為做出控制，對(duì)正在面臨的采集數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和應(yīng)對(duì)，其中可以自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)能的捕獲能力，是否正在迎風(fēng)接收風(fēng)能，控制變槳以及偏航系統(tǒng)。（6）塔架：支撐機(jī)艙達(dá)到所需高度，并承受風(fēng)機(jī)重量。（7）機(jī)艙：主要包含機(jī)艙罩用于保護(hù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組內(nèi)部設(shè)備不是外界環(huán)境干擾，內(nèi)部裝有各種電機(jī)電氣設(shè)備，重要部件都在其中并被保護(hù)。（8）其他：輸油管、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等。圖2.2變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主要組成Fig.2.2Maincomponentsofvariablepitchwindturbine

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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本文編號(hào)：3285474