隨著當(dāng)前國(guó)際石油資源的短缺,全球面臨的能源和環(huán)境問(wèn)題愈發(fā)的嚴(yán)峻突出。研究和發(fā)展節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為全世界解決能源環(huán)境問(wèn)題的重要途徑之一。鋰離子動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車(chē)的主要驅(qū)動(dòng)力,其電池管理系統(tǒng)（battery management system,BMS）的技術(shù)研發(fā)能夠促使對(duì)鋰電池更加有效地使用,能夠使電動(dòng)汽車(chē)的性能邁上更高的臺(tái)階。電池健康狀態(tài)（state of health,SOH）作為BMS需要進(jìn)行檢測(cè)的多種鋰電池性能參數(shù)之一,其準(zhǔn)確地評(píng)估不僅是計(jì)算電池荷電狀態(tài)（state of charge,SOC）、功率狀態(tài)（state of power,SOP）等關(guān)鍵參數(shù)的重要依據(jù),同時(shí)對(duì)評(píng)判動(dòng)力電池系統(tǒng)何時(shí)需更換,是否可降級(jí)使用以及降級(jí)之后的利用價(jià)值評(píng)估等方面都有著重大的參考意義。本文首先對(duì)鋰離子電池的充放電特性進(jìn)行研究,其次分析了動(dòng)力電池性能退化的影響因素,通過(guò)對(duì)電池實(shí)際最大容量與電池內(nèi)阻的對(duì)比分析將電池實(shí)際最大容量確定為SOH的評(píng)價(jià)指標(biāo)。通過(guò)容量增量分析法對(duì)鋰電池恒流充電電壓曲線進(jìn)行處理變換,并選擇采用簡(jiǎn)化的d/d(1處理方式進(jìn)行容量增量曲線計(jì)算,運(yùn)用中值濾波方法對(duì)曲線進(jìn)行濾... 

【文章來(lái)源】：青島大學(xué)山東省

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)

青島大學(xué)碩士學(xué)位論文47主控模塊的中央控制芯片采用意法半導(dǎo)體公司開(kāi)發(fā)的STM32F103C8T6芯片[48]來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的整體數(shù)據(jù)處理，電流檢測(cè)單元采用霍爾電感元件[49]進(jìn)行電流的測(cè)量。從控模塊中單體電壓采集單元使用電池采樣芯片LTC6804-2[50,51]實(shí)現(xiàn)對(duì)電壓的測(cè)量。從控模塊將采集到的鋰離子單體電池恒流充電過(guò)程中的電壓等數(shù)據(jù)通過(guò)CAN總線傳輸?shù)街醒胩幚砥�，中央處理器將接收到的�?shù)據(jù)進(jìn)行處理提取特征向量后對(duì)鋰電池的SOH進(jìn)行在線估算。BMS整體設(shè)計(jì)完畢后，運(yùn)用AltiumDesigner設(shè)計(jì)軟件對(duì)BMS系統(tǒng)進(jìn)行PCB布線設(shè)計(jì)。布線結(jié)束后，利用AltiumDesigner軟件內(nèi)部自帶的設(shè)計(jì)規(guī)則進(jìn)行PCB電氣規(guī)則檢測(cè)，當(dāng)檢測(cè)完全無(wú)誤后再進(jìn)行PCB的打板焊接調(diào)試，由于STM32的管腳較密，在進(jìn)行焊接時(shí)尤其要注意短路與虛焊問(wèn)題。各項(xiàng)工作完成后BMS系統(tǒng)主控模塊PCB實(shí)物圖如圖5-4所示。圖5-4電池管理系統(tǒng)主控PCB實(shí)物圖5.1.2電池選擇在構(gòu)建SOH預(yù)測(cè)模型的仿真實(shí)驗(yàn)中，使用的是美國(guó)NASA鋰電池老化循環(huán)試驗(yàn)數(shù)據(jù)集，型號(hào)為18650型電池。容量增量曲線特征參數(shù)的選擇與SOH估算模型的構(gòu)建都是在18650型號(hào)鋰電池老化試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)進(jìn)行的。此外根據(jù)分析可得，18650型鋰電池充電電壓平臺(tái)比較明顯，容量增量曲線的尖峰顯著，特征向量更加容易提取，容量增量曲線的計(jì)算模型適應(yīng)性比較明顯。所以本次實(shí)驗(yàn)選擇采用TESSON公司研制的18650型號(hào)鋰電池作為實(shí)驗(yàn)電池進(jìn)行估算模型的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，每節(jié)單體鋰電池額定標(biāo)稱(chēng)容量均為2Ah，標(biāo)準(zhǔn)電壓為4.2V。

8650型單


本文編號(hào)：3219430