隨著國(guó)家能源戰(zhàn)略的提出,電動(dòng)汽車得到了廣泛應(yīng)用。為了適應(yīng)電動(dòng)汽車復(fù)雜多變的行駛工況,電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要具備高扭矩輸出能力、較寬的調(diào)速范圍以及較高的效率。本課題來源于遼寧省優(yōu)秀人才項(xiàng)目“電動(dòng)汽車用永磁同步電動(dòng)機(jī)弱磁特性與輸出能力研究”,項(xiàng)目編號(hào)為L(zhǎng)JQ2015082。電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要以永磁同步電動(dòng)機(jī)為主,為此本文設(shè)計(jì)了一臺(tái)額定功率為30kW,額定轉(zhuǎn)速為3000r/min的車用永磁同步電動(dòng)機(jī),并針對(duì)電機(jī)的電磁設(shè)計(jì)、齒槽轉(zhuǎn)矩優(yōu)化、輸出特性分析、鐵耗計(jì)算與分析、效率優(yōu)化等幾個(gè)方面開展了研究,本文的工作內(nèi)容主要包含以下幾個(gè)部分。第一部分,針對(duì)電動(dòng)汽車電機(jī)使用最大轉(zhuǎn)矩/電流的控制方法,研究了電機(jī)的電磁計(jì)算方法和流程。當(dāng)電機(jī)運(yùn)行在恒轉(zhuǎn)矩區(qū)時(shí),電機(jī)鐵耗較小,電機(jī)銅耗所占比重較大,為了降低電機(jī)銅耗,本文研究了轉(zhuǎn)矩/電流比最大的原則去控制定子電流的電機(jī)電磁設(shè)計(jì)方法,根據(jù)額定功率30kW,額定轉(zhuǎn)速3000r/min等性能指標(biāo)去確定電機(jī)槽型、繞組、永磁體等主要結(jié)構(gòu)參數(shù)。其中針對(duì)永磁電機(jī)所特有的齒槽轉(zhuǎn)矩會(huì)影響電機(jī)在控制系統(tǒng)的低速性能和定位精度,故為了抑制電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩,優(yōu)化電機(jī)性能,本文對(duì)電機(jī)進(jìn)行有限... 

【文章來源】：沈陽工業(yè)大學(xué)遼寧省

【文章頁(yè)數(shù)】：69 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題的研究背景及意義
    1.2 課題的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 永磁同步電機(jī)國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2 永磁同步電機(jī)國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.3 永磁同步電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩研究現(xiàn)狀
        1.2.4 電機(jī)鐵耗研究現(xiàn)狀
    1.3 本文的主要研究?jī)?nèi)容
第2章 永磁同步電機(jī)設(shè)計(jì)及齒槽轉(zhuǎn)矩分析
    2.1 永磁同步電機(jī)電磁計(jì)算方法
        2.1.1 電磁計(jì)算流程
        2.1.2 最大轉(zhuǎn)矩電流控制時(shí)的電流/電壓計(jì)算
        2.1.3 弱磁控制時(shí)的電流計(jì)算
        2.1.4 永磁同步電動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)計(jì)算
    2.2 永磁同步電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        2.2.1 定子尺寸參數(shù)的確定
        2.2.2 定子繞組的設(shè)計(jì)
        2.2.3 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定
        2.2.4 氣隙長(zhǎng)度的確定
    2.3 電機(jī)電磁分析
        2.3.1 交直軸電感的仿真分析
        2.3.2 空載反電勢(shì)仿真分析
        2.3.3 電磁轉(zhuǎn)矩特性的仿真分析
    2.4 齒槽轉(zhuǎn)矩的分析研究
        2.4.1 極弧系數(shù)對(duì)齒槽轉(zhuǎn)矩的影響
        2.4.2 極槽配合對(duì)齒槽轉(zhuǎn)矩的影響
        2.4.3 偏心轉(zhuǎn)子對(duì)齒槽轉(zhuǎn)矩的影響
    2.5 本章小結(jié)
第3章 永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)折轉(zhuǎn)速對(duì)輸出特性的影響
    3.1 永磁同步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)折轉(zhuǎn)速
        3.1.1 轉(zhuǎn)折轉(zhuǎn)速對(duì)輸出功率的影響
        3.1.2 轉(zhuǎn)折轉(zhuǎn)速對(duì)輸出轉(zhuǎn)矩的影響
        3.1.3 轉(zhuǎn)折轉(zhuǎn)速的選擇
        3.1.4 轉(zhuǎn)折轉(zhuǎn)速的確定
    3.2 電機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇
        3.2.1 每相串聯(lián)匝數(shù)對(duì)轉(zhuǎn)折轉(zhuǎn)速的影響
        3.2.2 永磁體尺寸對(duì)轉(zhuǎn)折轉(zhuǎn)速的影響
    3.3 本章小結(jié)
第4章 永磁同步電機(jī)鐵耗計(jì)算與效率優(yōu)化
    4.1 永磁同步電機(jī)定子鐵耗計(jì)算
        4.1.1 分段式變系數(shù)鐵耗計(jì)算模型
        4.1.2 定子區(qū)域各特征點(diǎn)磁密分析
        4.1.3 定子槽結(jié)構(gòu)對(duì)電機(jī)定子鐵耗的影響
    4.2 高速弱磁區(qū)的電機(jī)定子鐵耗計(jì)算
        4.2.1 高速弱磁區(qū)電機(jī)定子鐵耗
        4.2.2 弱磁區(qū)電機(jī)鐵耗計(jì)算結(jié)果
    4.3 永磁同步電動(dòng)機(jī)效率優(yōu)化
        4.3.1 轉(zhuǎn)折轉(zhuǎn)速與電機(jī)效率的影響
        4.3.2 每相串聯(lián)匝數(shù)調(diào)整方案
        4.3.3 永磁體尺寸調(diào)整方案
    4.4 整車運(yùn)行工況分析
    4.5 樣機(jī)制造與實(shí)驗(yàn)論證
    4.6 本章小結(jié)
第5章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
在學(xué)研究成果
致謝



本文編號(hào)：3194731