隨著能源危機(jī)的出現(xiàn)和世界各國(guó)政府對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的加強(qiáng),新能源技術(shù)得到了快速的發(fā)展,隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展,其中隔離雙向全橋DC-DC變換器的出現(xiàn),在分布式儲(chǔ)能系統(tǒng),電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng),和電力電子變換器中得到了實(shí)際的應(yīng)用。隔離型雙向全橋DC-DC變換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)對(duì)稱,控制方法靈活,具備電氣隔離作用;采用移相控制時(shí),易實(shí)現(xiàn)軟開(kāi)關(guān),傳輸效率高,電流應(yīng)力小,所以廣泛應(yīng)用于高壓大功率等場(chǎng)合。在隔離型雙向全橋DC-DC變換器的拓?fù)渖?對(duì)單移相控制、雙重移相控制兩種控制方式進(jìn)行對(duì)比分析,在統(tǒng)一的數(shù)學(xué)模型下,通過(guò)對(duì)開(kāi)關(guān)過(guò)程分析,可推導(dǎo)出傳輸功率與移相角之間的數(shù)學(xué)關(guān)系,回流功率與移相角之間的關(guān)系,分析其功率特性、電流應(yīng)力情況和軟開(kāi)關(guān)范圍。針對(duì)單移相控制方式下的回流功率不可消除的特點(diǎn),基于雙重移相控制的控制方式下,在不同電壓傳輸比下,聯(lián)合實(shí)現(xiàn)軟開(kāi)關(guān)的邊界條件,得到了一種最優(yōu)移相角是計(jì)算方法,據(jù)此提出了以減小回流功率為目標(biāo)的控制策略;然后在Matlab/Simulink仿真平臺(tái)上搭建了仿真模型,對(duì)以上兩種控制方式進(jìn)行了原理驗(yàn)證,證明了其正確性。最后,搭建了一臺(tái)100W實(shí)物樣機(jī)平臺(tái),分別對(duì)硬件部分和軟件部分進(jìn)行了... 

【文章來(lái)源】：上海電機(jī)學(xué)院上海市

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 選題背景及意義
    1.2 雙向DC-DC變換器的應(yīng)用
        1.2.1 分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)中的應(yīng)用
        1.2.2 不間斷電源系統(tǒng)
        1.2.3 電動(dòng)汽車能量管理系統(tǒng)
        1.2.4 雙向DC-DC變換器在電力電子變壓器中的應(yīng)用
    1.3 雙向DC-DC變換器的研究現(xiàn)狀
        1.3.1 雙向DC-DC變換器的拓?fù)溲芯?br>        1.3.2 隔離型雙向全橋變換器的控制策略研究
    1.4 本文的主要研究?jī)?nèi)容
第二章 單移相控制研究
    2.1 單移相控制原理
    2.2 單移相控制的開(kāi)關(guān)模態(tài)分析
    2.3 功率特性分析
        2.3.1 穩(wěn)態(tài)數(shù)學(xué)模型
        2.3.2 功率分析和電流應(yīng)力分析
        2.3.3 軟開(kāi)關(guān)范圍分析
    2.4 單移相控制方式仿真分析
    2.5 本章小結(jié)
第三章 雙重移相控制研究
    3.1 雙重移相控制原理和模態(tài)分析
        3.1.1 雙重移相控制原理
        3.1.2 雙重移相控制模態(tài)分析
    3.2 功率特性分析
        3.2.1 穩(wěn)態(tài)數(shù)學(xué)模型
        3.2.2 傳輸功率特性分析
        3.2.3 功率回流分析
        3.2.4 電流應(yīng)力分析
        3.2.5 軟開(kāi)關(guān)范圍分析
    3.3 基于最小回流功率的控制策略
        3.3.1 最優(yōu)內(nèi)、外移相角的計(jì)算
        3.3.2 最小回流功率控制策略
    3.4 雙重移相控制方式仿真分析
    3.5 本章小結(jié)
第四章 實(shí)驗(yàn)平臺(tái)設(shè)計(jì)
    4.1 主電路參數(shù)設(shè)計(jì)
        4.1.1 高頻變壓器設(shè)計(jì)
        4.1.2 電感設(shè)計(jì)
        4.1.3 開(kāi)關(guān)管的選取
    4.2 驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)和死區(qū)設(shè)計(jì)
    4.3 信號(hào)采樣調(diào)理電路和保護(hù)電路的設(shè)計(jì)
        4.3.1 電壓采樣調(diào)理電路的設(shè)計(jì)
        4.3.2 電流采樣調(diào)理電路的設(shè)計(jì)
        4.3.3 保護(hù)電路的設(shè)計(jì)
    4.4 控制系統(tǒng)和程序設(shè)計(jì)
        4.4.1 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        4.4.2 程序流程圖設(shè)計(jì)
    4.5 本章小結(jié)
第五章 隔離型雙向全橋DC-DC變換器的實(shí)驗(yàn)分析
    5.1 實(shí)驗(yàn)平臺(tái)搭建
    5.2 驅(qū)動(dòng)波形和死區(qū)選擇
    5.3 單、雙移相下的控制波形和軟開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)情況
        5.3.1 單移相控制波形和軟開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)情況
        5.3.2 雙重移相控制波形和軟開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)情況
        5.3.3 輸出電壓和電流波形
    5.4 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 全文總結(jié)
    6.2 工作展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]電動(dòng)汽車的雙向DC-DC變換器的研究[D]. 陳建龍.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2015
[2]雙向隔離型全橋DC-DC變換器新型控制方式研究[D]. 時(shí)小龍.北京交通大學(xué) 2014
[3]雙向DC/DC變換器及電池能量管理系統(tǒng)研究[D]. 羅詠.華中科技大學(xué) 2013
[4]電動(dòng)汽車雙向DC/DC變換器的研究[D]. 郭熠.天津大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3188421