燃料電池是一種將燃料中的化學能直接轉(zhuǎn)換為電能的動力裝置,其具備能量轉(zhuǎn)化效率高、占地面積小、布置靈活等優(yōu)勢,在未來具有廣闊應用前景和市場空間�；谌剂想姵氐臒犭娐�(lián)供系統(tǒng)同時實現(xiàn)了對用戶的供電和供熱,同時在運行過程中不排放任何污染產(chǎn)物,具備較高的應用和環(huán)保價值。本文設計了一套基于質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）的熱電聯(lián)供系統(tǒng),提出了系統(tǒng)在各種工況下的控制策略,并進行了仿真實驗與分析。最終搭建了“5kW PEM燃料電池熱電聯(lián)供系統(tǒng)”試驗平臺,驗證了本文所設計的燃料電池熱電聯(lián)供系統(tǒng)方案的可行性。主要工作內(nèi)容和結(jié)論如下:（1）建立了包含質(zhì)子交換膜燃料電池輸出特性和熱量管理系統(tǒng)的仿真模型,在仿真結(jié)果的基礎上,對燃料電池的穩(wěn)態(tài)和動態(tài)輸出特性進行了研究與分析,探究了溫度對燃料電池性能的影響。仿真結(jié)果表明,本文搭建的燃料電池模型可以有效地反映燃料電池的實際運行狀況。（2）對常規(guī)燃料電池發(fā)電系統(tǒng)進行了改進設計,在發(fā)電的同時增加了供熱功能,構(gòu)建了燃料電池熱電聯(lián)供系統(tǒng),并解決了電負荷跟隨策略下電堆產(chǎn)熱功率和熱負荷之間的匹配問題。設計了改進后的電堆溫度和冷卻模式切換控制策略,在對電堆運行溫度進行有效控制的基礎上... 

【文章來源】：青島大學山東省

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

燃料電池遠程操作界面


本文編號：3132242