燃料電池是一種將燃料中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能的動(dòng)力裝置,其具備能量轉(zhuǎn)化效率高、占地面積小、布置靈活等優(yōu)勢(shì),在未來具有廣闊應(yīng)用前景和市場(chǎng)空間�；谌剂想姵氐臒犭娐�(lián)供系統(tǒng)同時(shí)實(shí)現(xiàn)了對(duì)用戶的供電和供熱,同時(shí)在運(yùn)行過程中不排放任何污染產(chǎn)物,具備較高的應(yīng)用和環(huán)保價(jià)值。本文設(shè)計(jì)了一套基于質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）的熱電聯(lián)供系統(tǒng),提出了系統(tǒng)在各種工況下的控制策略,并進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)與分析。最終搭建了“5kW PEM燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)”試驗(yàn)平臺(tái),驗(yàn)證了本文所設(shè)計(jì)的燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)方案的可行性。主要工作內(nèi)容和結(jié)論如下:（1）建立了包含質(zhì)子交換膜燃料電池輸出特性和熱量管理系統(tǒng)的仿真模型,在仿真結(jié)果的基礎(chǔ)上,對(duì)燃料電池的穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)輸出特性進(jìn)行了研究與分析,探究了溫度對(duì)燃料電池性能的影響。仿真結(jié)果表明,本文搭建的燃料電池模型可以有效地反映燃料電池的實(shí)際運(yùn)行狀況。（2）對(duì)常規(guī)燃料電池發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì),在發(fā)電的同時(shí)增加了供熱功能,構(gòu)建了燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng),并解決了電負(fù)荷跟隨策略下電堆產(chǎn)熱功率和熱負(fù)荷之間的匹配問題。設(shè)計(jì)了改進(jìn)后的電堆溫度和冷卻模式切換控制策略,在對(duì)電堆運(yùn)行溫度進(jìn)行有效控制的基礎(chǔ)上... 

【文章來源】：青島大學(xué)山東省

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

燃料電池遠(yuǎn)程操作界面


本文編號(hào)：3132242