動(dòng)力鋰離子電池具有能量密度大、放電電壓高、循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于新能源電動(dòng)汽車中。動(dòng)力鋰離子電池的剩余壽命（RUL,Remaining Useful Life）表征的是電池放電性能大�。ɑ螂姵刈畲罂煞烹娙萘浚┫啾扔�100%新電池的狀況,動(dòng)力鋰離子電池的荷電狀態(tài)（SOC,State of Charge）表征的是當(dāng)前充放電循環(huán)周期下電池剩余可放電容量與最大可放電容量的比值,兩者都是電池管理系統(tǒng)中的重要參數(shù),且精準(zhǔn)預(yù)測鋰離子電池的RUL能為SOC估計(jì)提供重要的參照。現(xiàn)有的鋰離子電池RUL預(yù)測方法中粒子濾波及其改進(jìn)算法因預(yù)測精度較高且能對(duì)估計(jì)結(jié)果提供概率分布而被廣泛應(yīng)用,但也存在粒子容易退化、運(yùn)算量龐大、工況自適應(yīng)性差等難點(diǎn);現(xiàn)有的SOC預(yù)測方法存在數(shù)學(xué)建模復(fù)雜、計(jì)算量大、單片機(jī)C程序開發(fā)實(shí)現(xiàn)困難、容易位溢出等問題;針對(duì)動(dòng)力鋰離子電池剩余壽命預(yù)測及SOC估計(jì)過程中存在的上述問題,本文進(jìn)行了以下研究工作:（1）介紹了動(dòng)力鋰離子電池的充放電特性、基本退化機(jī)理和等效模型,分析了鋰離子電池的剩余壽命及荷電狀態(tài)與各種特性影響因素間的相關(guān)關(guān)系,為接下來研究鋰離子電池RUL和SOC提供基本的理論依據(jù)。... 

【文章來源】：江西理工大學(xué)江西省

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

比亞迪e5電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的外觀圖

第二章 動(dòng)力鋰離子電池工作特性分析圖 2.2 某型號(hào)三元鋰離子電池 圖 2.3 鋰離子電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)示意圖圖 2.4 鋰電池充放電原理圖2.2 鋰離子電池的充放電特性及相關(guān)分析本文基于某省動(dòng)力鋰電池及材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室—?jiǎng)恿﹄姵丶捌淠K測試研究室(B207)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，該平臺(tái)擁有深圳某電子有限公司生產(chǎn)的動(dòng)力電池系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池性能測試系統(tǒng)等設(shè)備（如圖 2.5 所示），該實(shí)驗(yàn)平臺(tái)可任意設(shè)置電池的充放電電流、電壓、靜置時(shí)間等參數(shù)，能高精度測量電池的電壓、電流、內(nèi)阻、溫度等參數(shù)，并可以對(duì)電池進(jìn)行針刺、擠壓等破壞性試驗(yàn)。測試對(duì)象為車用三元鋰電池，單體電池額定電壓 3.7V，額定容量包括 2600mAh、30Ah 兩種；測試項(xiàng)目主要包括：不同溫度、不同放電倍率、不同放電截止電壓等條件下的鋰電池充放電實(shí)驗(yàn)；常溫、中等倍率、限定最大及最小充放電電壓條件下的鋰電池循環(huán)充放電實(shí)驗(yàn)；高溫、低溫、大電流、低電壓等惡劣工況下鋰電池充放電試驗(yàn)。15

圖 2.2 某型號(hào)三元鋰離子電池 圖 2.3 鋰離子電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)示意圖圖 2.4 鋰電池充放電原理圖 鋰離子電池的充放電特性及相關(guān)分析本文基于某省動(dòng)力鋰電池及材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室—?jiǎng)恿﹄姵丶捌淠K測試研究室(B20平臺(tái)，該平臺(tái)擁有深圳某電子有限公司生產(chǎn)的動(dòng)力電池系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池性能測

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于相關(guān)向量機(jī)的鋰離子電池剩余壽命預(yù)測[J]. 李賽,龐曉瓊,林慧龍,王竹晴.  計(jì)算機(jī)工程與設(shè)計(jì). 2018(08)
[2]磷酸鐵鋰電池高溫存儲(chǔ)性能衰減機(jī)理[J]. 姚斌,滕國鵬,劉曉梅,陳偉峰,蔡毅.  電源技術(shù). 2018(07)
[3]電動(dòng)汽車磷酸鐵鋰電池低溫特性研究[J]. 聶開俊,吳大軍.  電源技術(shù). 2018(07)
[4]基于極限學(xué)習(xí)機(jī)的磷酸鐵鋰電池SOC估算研究[J]. 宋紹劍,王志浩,林小峰.  電源技術(shù). 2018(06)
[5]不同放電倍率下鋰電池SOC估算分析研究[J]. 張方亮,黃澤波,李占鋒.  機(jī)械設(shè)計(jì)與制造. 2018(06)
[6]基于CPSO-RVM的鋰電池剩余壽命預(yù)測方法[J]. 張朝龍,何怡剛,袁莉芬.  系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào). 2018(05)
[7]基于局部信息融合及支持向量回歸集成的鋰電池健康狀態(tài)預(yù)測[J]. 陳建新,候建明,王鑫,邵海濤,宋廣磊,薛宇.  南京理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(01)
[8]基于粒子群優(yōu)化粒子濾波的電容剩余壽命預(yù)測[J]. 秦琪,趙帥,陳紹煒,黃登山.  計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用. 2018(20)
[9]現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J]. 李泓依.  電子技術(shù)與軟件工程. 2018(04)
[10]三元鋰電池SOC電量準(zhǔn)確估計(jì)仿真研究[J]. 吳燕,周云山,李泉.  計(jì)算機(jī)仿真. 2017(12)

碩士論文
[1]鋰離子電池剩余壽命預(yù)測方法研究[D]. 張吉宣.中北大學(xué) 2018
[2]溫度對(duì)鋰離子動(dòng)力電池充放電性能影響的研究[D]. 林健.海南大學(xué) 2018
[3]鋰離子電池退化狀態(tài)識(shí)別與壽命預(yù)測方法研究[D]. 楊金星.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2017
[4]鋰離子電池過充及過放電故障診斷研究[D]. 鄭勇.長安大學(xué) 2016
[5]基于飛思卡爾單片機(jī)的電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)[D]. 彭安平.電子科技大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3105319