隨著化石能源的消耗,各國紛紛制定了停止使用燃油車的時間節(jié)點,燃油車將會逐步退出歷史舞臺,但新能源汽車的發(fā)展仍然受制于電池的續(xù)航能力。動態(tài)無線電能傳輸技術(shù)應(yīng)用于電動汽車將會實現(xiàn)“邊跑邊充”,將會進(jìn)一步提高現(xiàn)有新能源汽車的續(xù)航能力,同時也有助于解決插拔式充電不適于潮濕環(huán)境、充電接口不統(tǒng)一等問題。本文研究了電動汽車動態(tài)無線供電用級聯(lián)BUCK-BOOST變換器,針對動態(tài)無線充電系統(tǒng)接收端輸入電壓高、電壓范圍寬等特點,詳細(xì)分析了無線充電系統(tǒng)的特性和棘手問題,將級聯(lián)BUCK-BOOST電路引入無線供電系統(tǒng),提出了一種模式平滑切換策略,研究并解決了其在無線供電系統(tǒng)中突出的模式平滑切換問題,同時完成了42.56k W功率等級的測試,并給出了無線供電系統(tǒng)的工程化建議。首先,分析了無線充電系統(tǒng)中不同供電類型、不同補償網(wǎng)絡(luò)對應(yīng)的輸出特性以及不同DC-DC變換器的阻抗變換能力,對單接收端系統(tǒng)進(jìn)行了解析計算,研究了頻率、互感大小、負(fù)載阻抗對功效特性的影響,并基于系統(tǒng)參數(shù),仿真了四接收端系統(tǒng),動態(tài)行車過程單周期內(nèi)效率極值點和平均功率。其次,針對無線充電系統(tǒng)接收端電壓和功率輸出兩個特征量,主要分析了接收端阻抗對高頻... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

韓國校園無線供電巴士

韓國公園無線充電巴士橡樹嶺國家實驗室（OakRidgeNationalLaboratory，ORNL）的JohnM.

美國橡樹嶺實東京大學(xué)Hori教授課題組對感應(yīng)式

【參考文獻(xiàn)】：
博士論文
[1]適用于寬輸入電壓范圍的Buck-Boost直流變換器及其控制策略的研究[D]. 姚川.華中科技大學(xué) 2013

碩士論文
[1]車輛動態(tài)無線供電三相耦合機構(gòu)研究[D]. 宋貝貝.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2018
[2]應(yīng)用于動態(tài)無線電能傳輸?shù)娜娖紻C/DC變換器的研究[D]. 賈旭.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2018



本文編號：3080267