隨著汽車功能與配置的多樣化,越來(lái)越多的電子設(shè)備被裝配到汽車上,如車載DVD、車載冰箱、可移動(dòng)電視等,這些用電設(shè)備工作都需要220V交流電。車載逆變電源可將蓄電池24V直流電進(jìn)行升壓逆變得到220V交流電供多種電子設(shè)備使用,因此,其應(yīng)用越來(lái)越多。本文主要對(duì)兩級(jí)結(jié)構(gòu)的車載逆變電源進(jìn)行研究,其中前級(jí)為輸入并聯(lián)輸出串聯(lián)全橋LLC諧振變換器結(jié)構(gòu),后級(jí)為單相全橋逆變器結(jié)構(gòu)。首先,為了滿足寬范圍輸入電壓需求,分析LLC諧振變換器變頻與移相相結(jié)合的控制策略。采用基波分析法建立變頻工作模式下的LLC諧振變換器電路等效模型,分析其在變頻工作模式下的電壓增益特性。利用時(shí)域分析法對(duì)移相工作模式下的LLC諧振變換器進(jìn)行模態(tài)等效,分析其在移相工作模式下的電壓增益特性�；诶碚摲治雠c仿真分析設(shè)計(jì)LLC諧振變換器的變壓器與諧振參數(shù)。其次,根據(jù)電感電流紋波和電容無(wú)功損耗限制設(shè)計(jì)逆變器輸出濾波參數(shù)。單相逆變器采用雙閉環(huán)控制策略,利用工程設(shè)計(jì)法對(duì)電感電流內(nèi)環(huán)和輸出電壓外環(huán)進(jìn)行設(shè)計(jì)。分析中間直流母線電壓二次脈動(dòng)產(chǎn)生原理,引入母線電壓前饋抑制母線電壓脈動(dòng)對(duì)輸出電壓諧波畸變的影響。之后,研究?jī)杉?jí)電路軟啟動(dòng)策略。前級(jí)LLC諧振變換... 

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－２隔離變換器原邊拓?fù)漕愋??Ｆｉｇ．?１－２?Ｐｒｉｍａｒｙ?ｔｏｐｏｌｏｇｙ?ｔｙｐｅｓ?ｏｆ?ｉｓｏｌａｔｅｄ?ｃｏｎｖｅｒｔｅｒ??下面對(duì)上述三種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合分析

Ｆｉｇ．?１－３?Ｓｅｃｏｎｄａｒｙ?ｓｉｄｅ?ｒｅｃｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ?ｔｏｐｏｌｏｇｙ??在另外兩種拓?fù)渲�，全波整流拓�(fù)浜腿珮蛘魍負(fù)涠䴓O管所流過的電流一致，??全橋整流拓?fù)渌瞄_關(guān)管數(shù)量為全波整流的兩倍，但二極管電壓應(yīng)力為全波整流??的一半。同時(shí)由于全波整流時(shí)變壓器副邊需引出一中心抽頭，會(huì)增加變壓器制作??的難度。綜合考慮本文設(shè)計(jì)要求，副邊采用全橋整流拓?fù)洹??原邊全橋拓?fù)浜透边吶珮蛘魍負(fù)淇蓸?gòu)成多種變換器，如移相全橋變換器及??其拓?fù)渥冃�，全橋諧振變換器如串聯(lián)、并聯(lián)、ＬＣＣ、ＬＬＣ諧振變換器等。??由于本文設(shè)計(jì)電路為低壓大電流輸入，所以前級(jí)ＤＣ／ＤＣ變換器功率管需要實(shí)??現(xiàn)軟開關(guān)以降低開關(guān)損耗。同時(shí)在中大功率應(yīng)用場(chǎng)合，全橋移相變換器因具有開??關(guān)管電壓應(yīng)力低，可實(shí)現(xiàn)零電壓開關(guān)（Ｚｅｒｏ?Ｖｏｌｔａｇｅ?Ｓｗｉｔｃｈｉｎｇ，ＺＶＳ）等優(yōu)點(diǎn)而受到??廣泛應(yīng)用［４］。全橋移相變換器拓?fù)淙鐖D１－４所示。??????ａ?－１－１?ｉ?ｒｌｒ＾１?Ｄｒ３??

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]多模態(tài)控制CLLLC諧振變換器的研究[D]. 李鵬謙.北京交通大學(xué) 2018
[2]車載逆變電源的設(shè)計(jì)與開發(fā)[D]. 鄒軼.湖南大學(xué) 2014
[3]寬輸入高增益隔離型DC-DC變換器的研究[D]. 陳申.浙江大學(xué) 2012
[4]500VA車載正弦波逆變電源設(shè)計(jì)[D]. 范玲莉.浙江大學(xué) 2010
[5]移相全橋軟開關(guān)升壓變換器的研究[D]. 李曉玲.浙江大學(xué) 2007
[6]大功率移相全橋變換器若干關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 周玉飛.浙江大學(xué) 2007



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