隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車保有量迅速上升。日益激增的汽車總量加重了環(huán)境污染及能源危機(jī)問(wèn)題。純電動(dòng)汽車不消耗化石能源并可實(shí)現(xiàn)零尾氣排放,成為當(dāng)前汽車企業(yè)開發(fā)研制的新方向。隨著技術(shù)的不斷革新,純電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行效率提升遇到瓶頸,電機(jī)中采用新型材料以提升運(yùn)行效率成為一個(gè)突破口。非晶合金材料是一種新型綠色材料,在較高磁場(chǎng)頻率下仍可保持低損耗特性,在變壓器等電力設(shè)備中已得到廣泛應(yīng)用。本文針對(duì)一臺(tái)18kW純電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī),從電磁設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及溫度場(chǎng)分析三方面對(duì)比研究鐵心采用不同材料對(duì)永磁同步電動(dòng)機(jī)性能的影響。本文的工作對(duì)探索非晶材料在純電動(dòng)汽車用永磁同步電機(jī)上的工程應(yīng)用具有重要意義。首先,確定電機(jī)的設(shè)計(jì)目標(biāo)并依照目標(biāo)完成電機(jī)的設(shè)計(jì)。利用有限元分析軟件完成電機(jī)模型的建立,定子鐵心分別采用非晶合金材料與硅鋼材料,對(duì)比分析兩種電機(jī)在空載工況下的齒槽轉(zhuǎn)矩及內(nèi)部磁場(chǎng)分布情況,計(jì)算負(fù)載工況下電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩、三相電流及鐵心損耗等電磁性能。其次,對(duì)上述第一代電機(jī)的樣機(jī)進(jìn)行實(shí)驗(yàn),對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn),第一代非晶合金電機(jī)在低速大扭矩工況下效率較低。結(jié)合實(shí)際應(yīng)用需求重新確定第二代電機(jī)設(shè)計(jì)目... 

【文章來(lái)源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：100 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－２純電動(dòng)乘用汽車電機(jī)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)情況（單位：萬(wàn)臺(tái)）??Ｆｉｇ．?１－２?Ｔｈｅ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ｏｆ?ＥＶ?ｐａｓｓｅｎｇｅｒ?ｃａｒ?ｍｏｔｏｒ?ｍａｒｋｅｔ??

圖２－１定子槽型??Ｆｉｇ．２－１?Ｓｌｏｔ?ｔｙｐｅ?ｏｆ?ｓｔａｔｏｒ??

一內(nèi)置徑向式定轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3062045