微網(wǎng)是未來能源互聯(lián)網(wǎng)的有機單元。交直流混合微網(wǎng)結(jié)合了交流微網(wǎng)與直流微網(wǎng)的優(yōu)勢,克服了二者的不足,是將來微網(wǎng)發(fā)展的趨勢。但交直流混合微網(wǎng)中可再生能源的大規(guī)模接入給微網(wǎng)系統(tǒng)的電壓穩(wěn)定性帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。本文針對含電動汽車的交直流混合微網(wǎng)電壓優(yōu)化調(diào)節(jié)問題展開研究,以電動汽車儲能作為調(diào)壓資源,通過分布式協(xié)調(diào)控制交流微網(wǎng)和直流微網(wǎng)中電動汽車最優(yōu)充放電功率,達到抑制交直流混合微網(wǎng)電壓波動的目的。本文的主要突出工作如下:（1）對交直流混合微網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀、當(dāng)前電動汽車車-網(wǎng)互動的研究以及微網(wǎng)系統(tǒng)電壓調(diào)節(jié)控制方式進行梳理的基礎(chǔ)上,建立了交直流混合微網(wǎng)中微源和電動汽車的出力模型,分析了交直流混合微網(wǎng)中可以利用的調(diào)壓資源,從而提出了通過協(xié)調(diào)電動汽車出力的交直流混合微網(wǎng)電壓分布式協(xié)調(diào)控制結(jié)構(gòu)以及控制策略;（2）通過分析交直流混合微網(wǎng)中節(jié)點功率與電壓的關(guān)系,建立交直流混合微網(wǎng)潮流計算模型。采用等值的思想,將直流微網(wǎng)等效為交流微網(wǎng)的有功負(fù)荷單元,交流微網(wǎng)等效為直流微網(wǎng)的發(fā)電單元,結(jié)合交替迭代法對潮流進行求解,得到各節(jié)點電壓分布情況;（3）以電壓方差作為目標(biāo)函數(shù),節(jié)點微源及電動汽車出力作為優(yōu)化變量,建立了基于Goss... 

【文章來源】：合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

典型拓?fù)?Fig1.1Typicaltopology1

換器；缺點是由于大電網(wǎng)與交流母線之間的功率圖 1.1 典型拓?fù)?1Fig 1.1 Typical topology 1型交直流混合微網(wǎng)，適用于直流占比大的區(qū)域以網(wǎng)點設(shè)在直流母線上。優(yōu)點是大電網(wǎng)與微網(wǎng)之間功電網(wǎng)之間的非同步互聯(lián)。如圖 1.2 所示。

圖 1.3 典型拓?fù)?3Fig 1.3 Typical topology 3直流混合微網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀著交直流混合微網(wǎng)的研究深入，有關(guān)交直流混合微網(wǎng)的建表 1.1 列出了國內(nèi)外有關(guān)交直流混合微網(wǎng)建設(shè)的示范項目表 1.1 交直流混合微網(wǎng)相關(guān)示范工程Tab 1.1 Demonstration project of AC/DC hybrid microgrid 項目簡介理工學(xué)院暨州立大學(xué)CPES中提出了“可持續(xù)建設(shè)倡議”研究計該計劃中設(shè)計了一種交直流配電分配電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。將配電系統(tǒng)分成交兩大類，在兩大類下按照不同電壓下分。其中就包括交直流微網(wǎng)層。

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3027524