在主流雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行故障中,齒輪箱故障的比例最高,風(fēng)電齒輪箱的優(yōu)化設(shè)計(jì)可以減少故障的發(fā)生,其中齒根應(yīng)變測(cè)試法通過(guò)齒根應(yīng)變波形從而計(jì)算齒輪的齒向載荷分布系數(shù)和載荷不均勻系數(shù),可以為齒輪箱的輪齒修形技術(shù)和均載性能評(píng)估提供精確的技術(shù)指導(dǎo),增加齒輪箱的壽命。傳統(tǒng)測(cè)量得到齒根應(yīng)變數(shù)據(jù)主要依靠接觸式的滑環(huán),風(fēng)電機(jī)組單機(jī)功率的增加使得利用滑環(huán)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)木窒扌栽絹?lái)越大。本文在傳統(tǒng)滑環(huán)接觸式數(shù)據(jù)傳輸方式上做進(jìn)一步改進(jìn),設(shè)計(jì)出一個(gè)旋轉(zhuǎn)件應(yīng)變測(cè)試光電傳輸系統(tǒng),利用光電非接觸技術(shù)進(jìn)行應(yīng)變數(shù)據(jù)傳輸,擬對(duì)系統(tǒng)每一個(gè)模塊進(jìn)行具體設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。首先,根據(jù)目前非接觸信號(hào)傳輸技術(shù)的要求及傳輸方式的比較,闡述光電非接觸數(shù)據(jù)傳輸?shù)膬?yōu)點(diǎn),進(jìn)而提出旋轉(zhuǎn)件應(yīng)變測(cè)試系統(tǒng)的總體方案;在目前光調(diào)制方法中,通過(guò)在平均發(fā)射功率、平均帶寬需求和傳輸容量這三個(gè)方面的比較,表明采用OOK光調(diào)制方法的優(yōu)勢(shì)。其次,根據(jù)應(yīng)變測(cè)試的功能需求,針對(duì)于應(yīng)變測(cè)試光電傳輸系統(tǒng)做相關(guān)硬件電路設(shè)計(jì),包含有應(yīng)變測(cè)量電路及放大模塊、光發(fā)射電路、光接收電路、電源電路及不同工況下通信鏈路的設(shè)計(jì);其完整的光電傳輸通道為實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)於嘶A(chǔ)。再次,根據(jù)應(yīng)變系統(tǒng)的... 

【文章來(lái)源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：87 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

一電刷式集流器Fig.l一Bru勸Coll.ctor

海用非接觸電磁式通訊測(cè)試實(shí)驗(yàn)圖

圖２－２基座與旋轉(zhuǎn)部分通信示意圖??Ｆｉｇ．２－２?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ?ｂｅｔｗｅｅｎ?ｔｈｅ?ｂａｓｅ?ａｎｄ?ｔｈｅ?ｒｏｔａｔｉｎｇ?ｐａｒｔ??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：2976098