近幾年,我國(guó)城鄉(xiāng)居民物質(zhì)生活水平得到了很大提高,從而也對(duì)乘用車有了更多的需求,形成了產(chǎn)銷量不斷增長(zhǎng)的局面,同時(shí)也給能源消耗、環(huán)境保護(hù)帶來(lái)了一定的問(wèn)題,汽車行業(yè)要謀求更好地發(fā)展,必須要重視節(jié)能減排問(wèn)題。在國(guó)家發(fā)布了第四階段企業(yè)平均油耗法規(guī),以及相關(guān)的新能源汽車扶持政策后,很多汽車生產(chǎn)企業(yè)都開始注重研發(fā)新能源汽車,希望能夠在這一領(lǐng)域分一杯羹,尤其是新能源汽車有著油耗低、優(yōu)惠政策扶持等優(yōu)勢(shì),可以對(duì)企業(yè)油耗表現(xiàn)進(jìn)行平衡。不過(guò),新能源汽車總體上還是存在著較大的風(fēng)險(xiǎn),例如,產(chǎn)業(yè)化水平、技術(shù)路線成熟度不如傳統(tǒng)汽車,有著投入多、政策變化大、開發(fā)周期長(zhǎng)等特點(diǎn),另外,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)落后,消費(fèi)市場(chǎng)還需要進(jìn)一步培養(yǎng)。各類不穩(wěn)定因素的背景下,在項(xiàng)目前期開發(fā)過(guò)程中,怎樣識(shí)別與評(píng)價(jià)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn),確定項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理方向并制定出科學(xué)的決策至關(guān)重要,這是關(guān)系著汽車制造企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域開發(fā)中成敗的關(guān)鍵�，F(xiàn)在學(xué)術(shù)界對(duì)于新能源汽車的研發(fā)多數(shù)停留在技術(shù)領(lǐng)域,并不重視項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的研究,本文主要圍繞著新能源汽車電池管理系統(tǒng)項(xiàng)目,采用頭腦風(fēng)暴法對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別,通過(guò)專家評(píng)分法對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因子進(jìn)行評(píng)分,對(duì)項(xiàng)目可能存在的風(fēng)險(xiǎn)以及形成... 

【文章來(lái)源】：東華大學(xué)上海市 211工程院校 教育部直屬院校

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中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)量回顧及預(yù)測(cè)

22兩種投產(chǎn)方案哪一種對(duì)公司總體效益更高，但總體風(fēng)險(xiǎn)更可以接受，需要對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別與評(píng)估，并制定合適的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。3.2項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別3.2.1項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別（1）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組團(tuán)隊(duì)成立。為了識(shí)別兩種產(chǎn)線方案的各自的風(fēng)險(xiǎn)因素，管理層授權(quán)項(xiàng)目經(jīng)理成立項(xiàng)目小組，項(xiàng)目小組成員要求具備產(chǎn)品知識(shí)，熟悉生產(chǎn)工藝技術(shù)，了解生產(chǎn)設(shè)備維護(hù)，財(cái)務(wù)知識(shí)，質(zhì)量知識(shí)，法律法規(guī)定知識(shí)，生產(chǎn)設(shè)備采購(gòu)知識(shí)，工廠運(yùn)營(yíng)知識(shí)，生產(chǎn)計(jì)劃與銷售預(yù)測(cè)能力。因此組成的跨部門項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組組織架構(gòu)圖如下圖2：圖3-2項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估團(tuán)隊(duì)(2)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法選擇。汽車主機(jī)廠G公司要求A公司在收到項(xiàng)目定點(diǎn)函后3周內(nèi)對(duì)項(xiàng)目總體開發(fā)的詳細(xì)計(jì)劃，特別是產(chǎn)線投資方案進(jìn)行確認(rèn)回復(fù)。因此A公司的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)只有短短的3周時(shí)間研究產(chǎn)線投資方案，評(píng)估各方案的風(fēng)險(xiǎn)及形成相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防及解決措施，然后報(bào)批本地管理層批準(zhǔn)，并提交A公司的韓國(guó)總部做最后的批準(zhǔn)。項(xiàng)目進(jìn)度的緊迫性要求項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)在全面評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)又要滿足快速響應(yīng)的要求，因此項(xiàng)目經(jīng)理決定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該使用頭腦風(fēng)暴法對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。（3）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估會(huì)議資料準(zhǔn)備。會(huì)議開始前，項(xiàng)目經(jīng)理要求風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備與兩種產(chǎn)線投資方案相關(guān)的一系列資料作為頭腦風(fēng)暴的輸入，這些資料包括但并不局限于以下：a.已定點(diǎn)的兩個(gè)項(xiàng)目客戶情況說(shuō)明，項(xiàng)目的總體介紹及客戶的項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)里程碑計(jì)劃。

23b.未來(lái)5年該系列產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的銷售預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況。c.目前的廠房布局圖。d.工藝說(shuō)明及工藝流程圖。e.產(chǎn)線所需的設(shè)備清單及生產(chǎn)線人員技術(shù)要求f.預(yù)估的投資金額及投入時(shí)間要求。g.產(chǎn)品零件爆炸圖及詳細(xì)零件特性說(shuō)明。h.搜集到的汽車行業(yè)最新的政策文件及實(shí)施計(jì)劃。i.設(shè)備及原材料的供應(yīng)商的可選情況j.從lessonslearnt數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)出的過(guò)去幾年項(xiàng)目開發(fā)及產(chǎn)線投資所涉及的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)。（4）評(píng)估過(guò)程定義。為了既全面而快速地識(shí)別項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)頭腦風(fēng)暴評(píng)估過(guò)程進(jìn)行了定義，過(guò)程圖如下：圖3-3頭腦風(fēng)暴過(guò)程圖（5）形成項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)清單。項(xiàng)目小組頭腦風(fēng)暴后形成的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)清單歸納總結(jié)如下：表3-2項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)清單風(fēng)險(xiǎn)大類風(fēng)險(xiǎn)說(shuō)明政策風(fēng)險(xiǎn)Z01加征購(gòu)置稅引起銷售量下降，產(chǎn)能利用率低Z02加征原材料關(guān)稅引起成本上升Z03電動(dòng)車購(gòu)車補(bǔ)貼退坡或取消引起銷售額下降


本文編號(hào)：2919095