隨著能源短缺和環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重,各國加快了對太陽能、風(fēng)能、氫能等新型高效清潔能源的探索。燃料電池作為一種將燃料化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的新型發(fā)電裝置,是近幾十年來最有潛力的清潔能源替代品。在各種類型的燃料電池中,質(zhì)子交換膜(Polymer Electrolyte Membrane,PEM)燃料電池通過氧化劑和氫氣的反應(yīng),產(chǎn)生電、熱、水和幾乎無污染的排放。由于具有效率高、功率密度大、工作溫度低、噪聲低等優(yōu)點(diǎn),PEM燃料電池在電動(dòng)汽車上得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。然而,由于PEM燃料電池是一個(gè)具有強(qiáng)非線性的復(fù)雜系統(tǒng),為了保持其穩(wěn)定運(yùn)行,特別是維持其空氣供給系統(tǒng)的高效運(yùn)行,準(zhǔn)確有效的控制措施是必須的。另外,對于負(fù)載需求的急劇變化,如果需求功率僅由PEM燃料電池系統(tǒng)提供,則進(jìn)氣系統(tǒng)的過氧比會(huì)出現(xiàn)較大的超調(diào)和下沖。通過補(bǔ)充電池和/或超級電容器構(gòu)成的PEM燃料電池混合系統(tǒng),能夠提供一個(gè)有效解決的方法,并且能夠消除輸出功率的峰值,使系統(tǒng)具有平滑的輸出特性。本文以PEM燃料電池空氣供給系統(tǒng)為研究對象,研究了進(jìn)氣系統(tǒng)的建模和非線性控制方法,并通過添加輔助動(dòng)力電池對進(jìn)氣系統(tǒng)的控制性能進(jìn)行了改善。主要工作如下... 

【文章來源】： 張帆 吉林大學(xué)

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

我國新能源汽車產(chǎn)量和銷量圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]基于荷電狀態(tài)估計(jì)的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組均衡控制研究[D]. 孫延帥.吉林大學(xué) 2017
[2]溫度依賴的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池建模及SOC估計(jì)方法研究[D]. 李炳思.吉林大學(xué) 2017
[3]機(jī)車PEMFC空氣系統(tǒng)優(yōu)化研究[D]. 李倫.西南交通大學(xué) 2017
[4]基于無味卡爾曼濾波的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池SOC估計(jì)[D]. 柏慶文.吉林大學(xué) 2013
[5]燃料電池系統(tǒng)建模與控制研究[D]. 陳雪蘭.浙江大學(xué) 2013



本文編號：2916312