【摘要】：近年來,為了適應經(jīng)濟發(fā)展的需要,我國電氣化鐵路行業(yè)飛速發(fā)展,并已經(jīng)成為解決客運供需矛盾的重要手段之一。其中,高速鐵路與其它運輸方式相比具有快捷舒適、安全可靠、低碳高效、超大運量等優(yōu)勢。作為電氣化鐵路基礎設施系統(tǒng)的基本組成部分,牽引供電系統(tǒng)為列車提供動力能源,其運行可靠性直接關系到鐵路系統(tǒng)的可靠性。由于列車運行環(huán)境、運行條件的復雜性導致牽引供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障不可避免,其設備或供電出現(xiàn)故障的概率比電力系統(tǒng)要高。為高效實施“一帶一路”和“高鐵走出去”戰(zhàn)略,除了需要我國具備強大的電氣化鐵路集成能力外,還需要提高其運營維護水平。但是,我國牽引供電系統(tǒng)的可靠性分析及管理和基于可靠性評估結果的維修策略需要不斷完善,國內(nèi)目前還沒有建立完整可行的牽引供電系統(tǒng)可靠性定量評價技術體系。為了更科學的評價牽引供電系統(tǒng)的可靠性,提高運營維護水平,十分有必要建立評價體系和定量的評價方法。本文充分考慮我國牽引供電系統(tǒng)的特性,并結合其設計特點及運行特點,從供電設備和供電服務兩個層面,對近幾年牽引供電系統(tǒng)故障數(shù)據(jù)及安全信息數(shù)據(jù)進行收集、清洗、統(tǒng)計和分析。通過對我國高鐵牽引供電系統(tǒng)技術資料、運營情況及供電段、鐵路局、總公司三層管理結構等的調(diào)研,研究了牽引供電設備和牽引網(wǎng)供電單元可靠性數(shù)據(jù)的采集需求以及定量評價指標的計算方法,建立了定量評價體系。同時,考慮到其涉及到大量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、處理和分析,因此建立SQL Server數(shù)據(jù)庫,并使用Python、HTML、JavaScript、CSS等語言開發(fā)了能適用于三層管理結構的牽引供電系統(tǒng)基礎數(shù)據(jù)收集與定量評價系統(tǒng)。此軟件采用面向對象的B/S架構,使之與管理信息系統(tǒng)或安全生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)相融合、充分共享資源。此外,根據(jù)已建立的評價指標體系和評價軟件開展實例分析,通過分析我國典型高鐵運行線路的牽引供電系統(tǒng)故障數(shù)據(jù),獲得實際運營線路的評價結論并提出了工程指導建議,為運營維護部門實施可靠性管理和基于可靠性的維修奠定了基礎。最后,以可靠性管理、可靠性設計和可靠性維修為例,說明了牽引供電可靠性數(shù)據(jù)收集與評價系統(tǒng)的應用研究,為我國鐵路系統(tǒng)開展可靠性管理以及提高運營維護水平提供系統(tǒng)的技術支撐,并且可以作為數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)融合以及風險評估的基礎。
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：U223;TM732
【圖文】：

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圖１－３鐵路系統(tǒng)功能狀態(tài)逡逑Ｆｉｇ．邋１－３邋Ｆｕｎｃｔｉｏｎａｌ邋Ｓｔａｔｅ邋ｏｆ邋Ｒａｉｌｗａｙ邋Ｓｙｓｔｅｍ逡逑１．２．２國內(nèi)研究現(xiàn)狀逡逑

牽引供電系統(tǒng)的構成

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本文編號：2790139