【摘要】：在核電級四氯化鋯的轉(zhuǎn)運過程中,運輸小車震動以及儲運罐密封性差均會導(dǎo)致四氯化鋯化學(xué)反應(yīng)后的殘余物與空氣中水分接觸產(chǎn)生鹽酸煙霧,損害現(xiàn)場工作人員的健康,及損壞車間生產(chǎn)設(shè)備。本文針對運輸小車靜力學(xué)和動力學(xué)特性以及密封裝置接觸應(yīng)力開展了以下研究工作:(1)論文對運輸裝置進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計,包括對雙層小車進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計,對液壓系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計。(2)論文對運輸系統(tǒng)進(jìn)行理論計算和有限元分析;包括對運輸系統(tǒng)的軌道進(jìn)行靜力學(xué)分析,獲得軌道的最大等效應(yīng)力和最大變形量發(fā)生在車輪與軌道接觸處,最大等效應(yīng)力遠(yuǎn)小于軌道的屈服應(yīng)力,且最大變形量也很小,所選擇的軌道符合實際需求。同時對上層小車和下層小車車體進(jìn)行模態(tài)分析,獲得小車六階固有頻率,車體固有頻率遠(yuǎn)大于液壓馬達(dá)工作頻率,小車車體不會出現(xiàn)共振現(xiàn)象,所設(shè)計小車滿足實際需求。(3)論文對運輸系統(tǒng)關(guān)鍵零部件有限元分析,包括對液壓系統(tǒng)驅(qū)動小車行程末端定位的研究,通過理論計算結(jié)合有限元仿真分析;獲得小車緩沖行程不低于1m時需要實行節(jié)流閥減速,可以實現(xiàn)車體和定位裝置軟接觸。對小車車軸優(yōu)化分析,小車車軸可靠概率為0.997滿足實際需求。(4)論文對密封裝置設(shè)計和密封圈接觸應(yīng)力進(jìn)行分析,包括對密封裝置主要結(jié)構(gòu)力學(xué)計算、材料選擇以及參數(shù)校核。對物料罐密封壓力的計算,通過理論計算和有限元分析;求得當(dāng)密封圈最大接觸應(yīng)力大于密封圈外界所施加壓力,密封塞達(dá)到密封效果。油壓在6MPa-16MPa密封塞均達(dá)到密封效果,且其密封性隨外界壓力值、密封圈壓縮量的增大而變好的趨勢。研究核電級四氯化鋯運輸裝置和密封裝置,對于提高產(chǎn)品質(zhì)量和效益以及經(jīng)濟(jì)環(huán)保都具有重要的意義。
【圖文】：

使用和在建的大國，隨著國民對核電電量供應(yīng)的快速增加，對于海和供應(yīng)質(zhì)量也日趨緊迫。我國核電級海綿鋯供應(yīng)量不能滿足本國情況對于我國的國防建設(shè)及核電快速發(fā)展是一個弊端，國家的戰(zhàn)略可靠保障，發(fā)展關(guān)鍵時刻還受制于人。為了順應(yīng)我國核電事業(yè)的快電力方面供應(yīng)量的難題，必須創(chuàng)建具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的四氯化究出高效分離的加工方法和自主知識產(chǎn)權(quán)的專利保護(hù)。以便滿足國展對原材料的大量需求，為我國核電和國防軍工事業(yè)貢獻(xiàn)應(yīng)有的化鋯生產(chǎn)過程，四氯化鋯的冷凝原料從一樓主下料口下料至四氯化集；當(dāng)前物料收集過程為工作人員駕駛叉車將四氯化鋯儲運罐轉(zhuǎn)運合適位置，工作人員通過目測及手工駕駛叉車達(dá)到儲運罐罐口與下完成裝料過程后，工作人員駕駛叉車將儲運罐移離主下料口，工作搬動法蘭蓋對儲運罐進(jìn)行密封和加緊過程。然后，通過叉車將儲運吊裝的位置，后續(xù)儲運罐被提升到三樓提純車間，如圖 1.1 所示

第 2 章 運輸系統(tǒng)主要零部件設(shè)計計算本章主要完成內(nèi)容，運輸裝置整體結(jié)構(gòu)設(shè)計，校核關(guān)鍵零部件的力學(xué)強(qiáng)度和軸安全系數(shù)；密封裝置的工作原理介紹，以及整體結(jié)構(gòu)三維建模。液壓驅(qū)動小車末端定位力學(xué)的計算，液壓原理圖的設(shè)計，相關(guān)參數(shù)的校核及所需器件的選型2.1 四氯化鋯運輸裝置2.1.1 四氯化鋯運輸裝置工作方式簡介卸料完成以后，需要將儲運罐從卸料口處運送到物料吊裝處，此運輸過程通過遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)實現(xiàn)。高低軌道鋪設(shè)成“T”字型，雙層小車和轉(zhuǎn)運罐分層的空間布局模式，下層小車處于低軌道上運行，，上層小車處于下層小車的頂部軌道上跟隨下層小車一起于低軌道上運行，如圖 2.1 所示。
【學(xué)位授予單位】：南華大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：TM623

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本文編號：2672326