【摘要】：變壓器冷卻系統(tǒng)是變壓器的重要散熱部分,目前,冷卻系統(tǒng)多采用強(qiáng)迫油循環(huán)冷卻方式,其控制裝置采用傳統(tǒng)的繼電接觸式控制方法,這種控制方法存在可靠性差、故障率高、運(yùn)行維護(hù)工作量大和高耗能等問題。隨著電力技術(shù)的不斷發(fā)展,對電力變壓器冷卻系統(tǒng)提出了更高的要求,因此需要研究一種新型的變壓器冷卻控制裝置,以實(shí)現(xiàn)控制裝置的智能化和冷卻器投切方法節(jié)能化的目標(biāo)。本文分析了強(qiáng)迫油循環(huán)冷卻器的組成及工作原理,研究了變壓器的發(fā)熱過程、變壓器本體散熱和冷卻器散熱過程;分析了冷卻器數(shù)量配置、冷卻器投切方法的現(xiàn)狀以及冷卻控制裝置電路存在的問題;針對冷卻器數(shù)量配置依據(jù)不合理的問題,計(jì)算了變壓器滿負(fù)荷下的有功損耗,確定了單臺(tái)冷卻器的額定散熱容量,在滿足變壓器產(chǎn)熱和冷卻器散熱平衡的基礎(chǔ)上,推導(dǎo)出合理的冷卻器配置數(shù)量;針對冷卻器投切方法不合理引起的高耗能現(xiàn)象,利用功率平衡法和合理油溫區(qū)間法,設(shè)計(jì)了“負(fù)荷電流決定冷卻器投切數(shù)量”和“油面溫度決定冷卻器工作時(shí)間”的綜合投切方法;最后設(shè)計(jì)了以STM32F103ZET6單片機(jī)為核心處理器的控制系統(tǒng),進(jìn)行了電源電路、控制電路、采樣電路、驅(qū)動(dòng)電路、通訊等硬件電路的設(shè)計(jì),并完成了參數(shù)采集子程序、邏輯控制子程序、異常和故障處理子程序、狀態(tài)量顯示與外部通訊子程序等軟件程序的編寫。搭建了基于STM32F103ZET6的變壓器冷卻控制裝置實(shí)驗(yàn)平臺(tái),對控制裝置的各項(xiàng)功能進(jìn)行測試,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,實(shí)驗(yàn)平臺(tái)滿足各項(xiàng)技術(shù)要求,冷卻器的綜合投切方法能保持變壓器油溫在合理區(qū)間運(yùn)行并達(dá)到節(jié)能的目的,驗(yàn)證了理論分析的正確性及設(shè)計(jì)方法的可行性,可為變壓器冷卻控制裝置設(shè)計(jì)提供工程依據(jù)。
【圖文】：

圖 1.1 金州 330kV 變電站#1 變壓器現(xiàn)場圖圖 1.2 金州 330kV#1 變壓器冷卻控制裝置操作柜結(jié)果和調(diào)研情況表明：壓器冷卻控制裝置的硬件電路過于復(fù)雜，應(yīng)加入核心處理器器投切方法非常耗能，不符合節(jié)能減排要求，，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)

金州330kV#1變壓器冷卻控制裝置操作柜以上統(tǒng)計(jì)結(jié)果和調(diào)研情況表明：
【學(xué)位授予單位】：西安科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：TM41

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2655791