考慮削峰填谷的電動出租車充電負(fù)荷影響因素調(diào)節(jié)方法
[Abstract]:Aiming at the orderly charging control of electric vehicle, the peak cutting and valley filling of distribution system by charging is realized from the point of view of charging load influencing factors. Taking Shenzhen electric taxi as an example, according to the vehicle travel statistics, the probability method is used to simulate the charging load of electric taxi. On this basis, taking the charging time interval and its corresponding distribution characteristics of the starting charging time as the adjustment variables, and taking the maximum peak-valley difference and load rate of the load curve of the distribution system as the evaluation indexes, through the difference of charging period division and the change of the distribution characteristics of the starting charging time in different charging periods, three kinds of adjustment methods for peak cutting and valley filling of distribution network by electric taxi charging in charging station are put forward. The calculation results of evaluation index values under different methods show that the charging interval should be adjusted according to the peak and valley period of the system, and the distribution characteristics of the initial charging time should be adjusted during these charging periods, and the selection of the distribution characteristics is related to the control effect.
【作者單位】: 華南理工大學(xué)電力學(xué)院;浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院;文萊科技大學(xué)電機(jī)與電子工程系;
【基金】:國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973計(jì)劃)資助項(xiàng)目(2013CB228202) 國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51361130152,51477151)~~
【分類號】:TM73
【參考文獻(xiàn)】
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【共引文獻(xiàn)】
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【二級參考文獻(xiàn)】
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【相似文獻(xiàn)】
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1 寧陽天;基于削峰填谷的儲能系統(tǒng)調(diào)度模型研究[D];華北電力大學(xué);2015年
本文編號:2512895
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