本文關(guān)鍵詞：船舶電力系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

龍?jiān)雌诳W(wǎng) 船舶電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介 作者：朱麗娟 來(lái)源：《科技創(chuàng)新與應(yīng)用》2014 年第 18 期 摘 要：船舶電力系統(tǒng)，是指由一個(gè)或者幾個(gè)在統(tǒng)一監(jiān)控之下運(yùn)行的船舶電源及與之相連 接的船舶電網(wǎng)組成、以向負(fù)載供電的整體。換句話(huà)說(shuō)，船舶電力系統(tǒng)是由電源裝置、配電裝置 和負(fù)載按照一定方式連接的整體，是船上電能產(chǎn)生、傳輸、分配和消耗等全部

裝置和網(wǎng)絡(luò)的總 稱(chēng)。文章以某艇為例簡(jiǎn)單介紹了船舶電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞：船舶電力系統(tǒng)；負(fù)荷計(jì)算；變壓器容量 引言 船舶設(shè)計(jì)的任務(wù)，是根據(jù)船舶使命，按照船東和有關(guān)規(guī)則、規(guī)范的要求，設(shè)計(jì)出技術(shù)性能 指標(biāo)合理、經(jīng)濟(jì)性能良好的船舶。隨著船舶大型化、自動(dòng)化和節(jié)能化的發(fā)展，電氣設(shè)備系統(tǒng)設(shè) 計(jì)的任務(wù)越來(lái)越重，在船舶設(shè)計(jì)中的地位也日趨重要。 1 船舶電力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)任務(wù)簡(jiǎn)介 通覽電氣設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計(jì)的工作內(nèi)容，雖然不同的船舶可能略有區(qū)別，但大致可分為：船舶 電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電力推動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、船內(nèi)通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)、 無(wú)線(xiàn)電通信和導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)、機(jī)艙自動(dòng)化設(shè)計(jì)、特種船舶專(zhuān)用設(shè)備的電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)等幾部分。 具體地說(shuō)，，船舶電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)任務(wù)有： （1）決定船舶供電系統(tǒng)的電壓、頻率和配電系統(tǒng)。 （2）選擇電源裝置，如發(fā)電機(jī)容量和臺(tái)數(shù)的選擇、應(yīng)急發(fā)電機(jī)容量的選擇、電力和照明 變壓器容量的選擇和蓄電池容量的選擇等。 （3）設(shè)計(jì)配電裝置，如主配電板、應(yīng)急配電板和蓄電池充放電板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和配電開(kāi)關(guān) 的選擇等。 （4）設(shè)計(jì)船舶電力網(wǎng)，如供電系統(tǒng)和全船配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、電力設(shè)備的布置和電纜的選 擇等。 （5）船舶電力系統(tǒng)的保護(hù)設(shè)計(jì)，如發(fā)電機(jī)保護(hù)、電力和照明變壓器保護(hù)、電動(dòng)機(jī)保護(hù)和 系統(tǒng)的保護(hù)協(xié)調(diào)等。 2 以某艇為例簡(jiǎn)介船舶電力系統(tǒng)設(shè)計(jì) 龍?jiān)雌诳W(wǎng) 電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)是船舶電氣設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計(jì)的組成部分，而且與其他專(zhuān)業(yè)有著密切的聯(lián)系，所 以在進(jìn)行進(jìn)行船舶電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，必須充分注意與有關(guān)專(zhuān)業(yè)的聯(lián)系，否則會(huì)造成重復(fù)返工， 影響設(shè)計(jì)質(zhì)量。船舶電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程可簡(jiǎn)單概括為： （1）在船舶各主要因素（如船種、船型、主機(jī)等）決定后，根據(jù)規(guī)范和船東設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 的要求決定電力系統(tǒng)參數(shù)。 （2）根據(jù)輪機(jī)專(zhuān)業(yè)和設(shè)備專(zhuān)業(yè)等已經(jīng)確定的輔機(jī)裝置明細(xì)進(jìn)行全船電力負(fù)載計(jì)算，確定 發(fā)電機(jī)的容量和臺(tái)數(shù)。如果還設(shè)有應(yīng)急發(fā)電機(jī)，還要進(jìn)行應(yīng)急負(fù)載計(jì)算，確定應(yīng)急發(fā)電機(jī)的容 量。 （3）進(jìn)行變壓器容量計(jì)算，確定變壓器容量和臺(tái)數(shù)。 （4）蓄電池組的容量計(jì)算及其充放電方式。 （5）進(jìn)行全船供電系統(tǒng)和電力網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)及各輔機(jī)控制線(xiàn)路的設(shè)計(jì)。 （6）進(jìn)行短路電流計(jì)算和大電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)電機(jī)瞬態(tài)電壓降計(jì)算（現(xiàn)一般由設(shè)備廠(chǎng)家進(jìn) 行計(jì)算）。 （7）進(jìn)行電壓降計(jì)算，校核所選用的電纜是否滿(mǎn)足電壓降的要求。 （8）進(jìn)行電力設(shè)備布置圖的設(shè)計(jì)。 （9）其他相關(guān)技術(shù)文件如設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)、電氣設(shè)備訂貨明細(xì)表、備件和供應(yīng)品明細(xì)表、試 航大綱等的編制。 2.2 電源裝置的選擇 2.2.1 電力負(fù)載計(jì)算方法很多，目前常用的方法有：需要系數(shù)法，三類(lèi)負(fù)載法。該艇的電 力負(fù)載計(jì)算采用的三類(lèi)負(fù)載法。 （1）電力負(fù)荷計(jì)算時(shí)，根據(jù)使用情況將負(fù)載分為以下幾類(lèi)： a、第Ⅰ類(lèi)負(fù)載：連續(xù)使用的負(fù)載；b、第Ⅱ類(lèi)負(fù)載：短時(shí)或重復(fù)短時(shí)使用的負(fù)載；c、第 Ⅲ類(lèi)負(fù)載：偶然短時(shí)使用的負(fù)載以及按照操作規(guī)程規(guī)定可以在電站尖峰負(fù)載時(shí)間外使用的負(fù) 載。3 結(jié)束語(yǔ) 船舶電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)是一個(gè)繁瑣、復(fù)雜的工作，在圖紙繪制過(guò)程中根據(jù)船型、船種不同需要 注意事項(xiàng)還有很多：比如發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)整

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