【摘要】：日常生活中如果輸電線路發(fā)生故障而不能及時的進行恢復,不僅會對人們的正常生活造成很大的影響,還會對企業(yè)的正常生產(chǎn)運行造成很大的損失,嚴重的話甚至會危及電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。因此,一個準確、可靠的并且適用于鐵路系統(tǒng)配電網(wǎng)復雜線路結構下的故障定位方法不僅有助于縮短傳統(tǒng)方法下冗長的故障查找時間,保證鐵路供電系統(tǒng)能夠快速的進行恢復,還可以找出線路上的薄弱環(huán)節(jié),降低由于線路發(fā)生故障而造成的損失,具有很高的經(jīng)濟價值和研究價值。本文首先介紹了鐵路自閉線路和貫通線路的特點和線路的結構,之后介紹了常用的幾種行波測距方法,再根據(jù)鐵路配電網(wǎng)的特點選擇了雙端D型行波測距方法,接著,結合測距方法介紹了鐵路輸電線路上的行波信號的提取和信號的測量。然后,本文介紹了行波定位系統(tǒng)的設計,從硬件設計和軟件設計兩部分對行波定位系統(tǒng)進行了詳細的描述,最后重點對設計完成的行波定位系統(tǒng)進行了相關的測試驗證。本文的創(chuàng)新之處在于從傳統(tǒng)的行波測距方法中結合鐵路自閉線路和貫通線路的特點,選擇了合適的測量原理,并將其設計出來進行了相關的測試,可以有效的解決鐵路配電網(wǎng)系統(tǒng)故障發(fā)生后無法準確判斷故障點位置的現(xiàn)象,為鐵路的故障搶修創(chuàng)造了十分有利的條件。
[Abstract]:In daily life, if the transmission line fails and cannot be restored in time, it will not only have a great impact on the normal life of people, but also cause great losses to the normal production and operation of enterprises. If serious, it will even endanger the safe and stable operation of power system. Therefore, an accurate, reliable and suitable fault location method for complex line structure of railway distribution network is not only helpful to shorten the long fault finding time under the traditional method, but also to ensure the rapid recovery of railway power supply system. It can also find out the weak link on the line and reduce the loss caused by the fault of the line, which has high economic value and research value. This paper first introduces the characteristics and structure of the railway self-closing line and the through-through line, then introduces several commonly used traveling wave ranging methods, then selects the dual-terminal D type traveling wave ranging method according to the characteristics of the railway distribution network, and then, Combined with ranging method, this paper introduces the extraction and measurement of traveling wave signal on railway transmission line. Then, this paper introduces the design of the traveling wave positioning system, describes the traveling wave positioning system in detail from the hardware design and the software design, and finally focuses on the relevant testing and verification of the designed traveling wave positioning system. The innovation of this paper is that combining the characteristics of the railway self-closing line and the through-through line with the traditional traveling wave ranging method, the appropriate measurement principle is selected, and the relevant test is carried out. It can effectively solve the problem that the location of fault points can not be accurately judged after the fault of railway distribution network occurs, which creates a very favorable condition for the fault repair of railway.
【學位授予單位】：華北電力大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：TM755

【參考文獻】

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本文編號：2225523