用于開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的多電平功率變換器拓?fù)浼翱刂蒲芯?/H1>
發(fā)布時間：2018-06-17 21:33
本文選題：開關(guān)電容 + 功率變換器 ； 參考：《合肥工業(yè)大學(xué)》2017年碩士論文
【摘要】：眾所周知,電動汽車會大大降低對環(huán)境的污染等諸多優(yōu)點(diǎn),是未來日常出行替代燃油汽車的最佳選擇。開關(guān)磁阻電機(jī)具有容錯能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)速高、價格低廉、轉(zhuǎn)子無繞組耐高溫等優(yōu)點(diǎn),很適合電動車的應(yīng)用場合。而開關(guān)磁阻電機(jī)現(xiàn)有的驅(qū)動變換器不能很好的滿足各種工況,例如在高轉(zhuǎn)速下,出于拓寬恒轉(zhuǎn)矩區(qū)等目的,希望可以提升電壓;而在低速下,出于降低開關(guān)頻率,從而降低開關(guān)損耗等目的,希望降低電壓。而現(xiàn)有功率變換器,如最常用的非對稱橋式變換器,其相電壓始終被電源電壓所限制,不能適應(yīng)不同電平需求。本文通過分析傳統(tǒng)非對稱橋式變換器優(yōu)缺點(diǎn),進(jìn)而對比了幾種改進(jìn)的功率變換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),最后針對純電動汽車、混合電動汽車提出了幾種優(yōu)化的驅(qū)動功率變換器拓?fù)浼翱刂品桨浮Ｈ玑槍冸妱悠?提出帶開關(guān)電容的新型功率變換器拓?fù)?通過兩個電容的串并聯(lián)來實(shí)現(xiàn)改變勵磁電壓,提升退磁電壓的目的。另外提出了采用三相I字型三電平逆變器來驅(qū)動三相開關(guān)磁阻電機(jī)的硬件連接方案,大大增加了控制自由度,有利于降低轉(zhuǎn)矩脈動。針對混合動力應(yīng)用場合,本文提出了一種集成式驅(qū)動拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),可靈活切換到純電動驅(qū)動模式、純耗油驅(qū)動模式、混合驅(qū)動模式、充電模式等多種工作模態(tài)。本文基于提出的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),做了相關(guān)仿真、實(shí)驗(yàn)。驗(yàn)證了方案的可行性。
[Abstract]:As we all know, electric vehicles will greatly reduce the pollution to the environment and many other advantages, which is the best alternative to fuel vehicles in the future. Switched reluctance motor (SRM) has the advantages of high fault tolerance, high speed, low price and high temperature resistance without winding, so it is suitable for the application of electric vehicles. But the current drive converter of switched reluctance motor can not satisfy all kinds of working conditions very well, for example, at high speed, in order to widen the constant torque region and so on, it is hoped that the voltage can be raised, while at low speed, in order to reduce the switching frequency, So as to reduce the switching loss and other purposes, hoping to reduce the voltage. However, the phase voltage of existing power converters, such as the most commonly used asymmetric bridge converters, is always limited by the power supply voltage and can not meet the needs of different levels. By analyzing the advantages and disadvantages of traditional asymmetric bridge converters, several improved power converters are compared in this paper. Several optimized topology and control schemes of drive power converters for hybrid electric vehicles (HEVs) are proposed. For a pure electric vehicle, a new power converter topology with switched capacitor is proposed, which can change the excitation voltage and enhance the demagnetization voltage through the series-parallel connection of two capacitors. In addition, a three-phase I-shaped three-level inverter is proposed to drive the three-phase switched reluctance motor. The control degree of freedom is greatly increased and the torque ripple is reduced. In this paper, an integrated driving topology is proposed for hybrid power applications, which can flexibly switch to pure electric drive mode, pure fuel consumption drive mode, hybrid drive mode, charging mode and so on. Based on the proposed topology, simulation and experiments are done in this paper. The feasibility of the scheme is verified.
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：TM352;TM46
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3 周太康,程漢湘,彭繼濤;一種新的有功功率變換器[J];華中工學(xué)院學(xué)報;1985年S2期
4 張佑峰;;一種新型功率變換器的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)研究[J];電測與儀表;1993年04期
5 朱廉誠;功率變換器的設(shè)計(jì)[J];教學(xué)儀器與實(shí)驗(yàn);1985年02期
6 杜海江;李耀華;王平;;輕型功率變換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及其控制技術(shù)綜述[J];電氣傳動;2007年05期
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本文編號：2032528
本文鏈接：http://sikaile.net/kejilunwen/dianlidianqilunwen/2032528.html
本文選題：開關(guān)電容 + 功率變換器 ； 參考：《合肥工業(yè)大學(xué)》2017年碩士論文
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，本文編號：2032528
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